La génèse...

desmodarkus a écrit:

Bien entendu, et la meule est superbe

Ah c'est vrai qu'elle est superbe ! Quelle pureté des lignes ! Quelle finesse dans le design ! Surtout au niveau du réservoir ! Tout le contraire d'une 999 quoi ! Et encore, dommage qu'elle soit sur béquille, sinon on aurait pu voir à quel point elle avait le cul qui trainait gracieusement par terre !

Booz a écrit:

desmodarkus a écrit:

Bien entendu, et la meule est superbe

Ah c'est vrai qu'elle est superbe ! Quelle pureté des lignes ! Quelle finesse dans le design ! Surtout au niveau du réservoir ! Tout le contraire d'une 999 quoi ! Et encore, dommage qu'elle soit sur béquille, sinon on aurait pu voir à quel point elle avait le cul qui trainait gracieusement par terre !

Ben mis à part le double optique posé comme ça devant, le reste je le trouve pas disgracieux moi

Pis c'est un proto, une moto de piste, le but n'étant pas d'être beau mais efficace...Faudrait la comparer aux autres meules du Bol 86 pour voir un peu...Et pis rien que pour le morceau d'histoire qu'elle représente, les cerveaux qui l'ont conçus, ben moi je la trouve belle, na!

La 999, ne m'a jamais rien fait, j'y peut rien...

quand elle est sorti, aujourd'hui, surement demain, nan rien, elle est moche c'est tout...

desmodarkus a écrit:

Pis c'est un proto, une moto de piste, le but n'étant pas d'être beau mais efficace...Faudrait la comparer aux autres meules du Bol 86 pour voir un peu...

Ben j'veux pas dire mais...

desmodarkus a écrit:

La 999, ne m'a jamais rien fait, j'y peut rien...

quand elle est sorti, aujourd'hui, surement demain, nan rien, elle est moche c'est tout...

Un ducatiste dira "c'est moche", un mec normal et relativement tolérant dira "j'aime pas"...

Booz a écrit:

desmodarkus a écrit:

Pis c'est un proto, une moto de piste, le but n'étant pas d'être beau mais efficace...Faudrait la comparer aux autres meules du Bol 86 pour voir un peu...

Ben j'veux pas dire mais...

desmodarkus a écrit:

La 999, ne m'a jamais rien fait, j'y peut rien...

quand elle est sorti, aujourd'hui, surement demain, nan rien, elle est moche c'est tout...

Un ducatiste dira "c'est moche", un mec normal et relativement tolérant dira "j'aime pas"...

Ben comme je suis honnête et pas sectaire, je vais dire qu'elle est belle, parceque c'est vrai, mais t'es sur qu'elle est de 86 celle la?

La première 750 GSXR de 86 (ou 85?) était nettement plus carrée et le cadre me fait dire que c'est plus un modèle 89-90 nan?...

Et pis, je crois que l'histoire de cette moto, la 748, est qu'il l'ont fini juste à temps pour le bol, qu'est un drôle de bitza, pas issu d'une moto de série...C'est juste un labo roulant, dont le but n'était pas (encore) de promovoir un modéle commercialisé...

rien ne vaut un bon 2 soupapes à air.

tout le reste, c'est du flan.

desmodarkus a écrit:

Ben comme je suis honnête et pas sectaire, je vais dire qu'elle est belle, parceque c'est vrai, mais t'es sur qu'elle est de 86 celle la?

La première 750 GSXR de 86 (ou 85?) était nettement plus carrée et le cadre me fait dire que c'est plus un modèle 89-90 nan?...

Sur les Ducat' j'ai des manques mais sur les gex tu me coinceras pas, c'est bien un '86 avec le cadre qui va avec.

Tiens, la première ('85) c'était celle-là :



Et la '89 :

desmodarkus a écrit:

[

Par contre, la 999, je suis désolé, elle est vraiment laide,.

et celle là c'est la plus belle

trop fort!!!

La 999 est la Superbike la mieux finie, la plus homogene et la plus radicale.
La 1098 etait devenue une brele de piche.
Et bon, la 916, elle est au pantheon.

[quote="desmodarkus"]

desmodid a écrit:

La 748 desmoquattro qu'a courru les 24H au Castellet, 7 ou 8ème après une quinzaine d'heure et qu'a abandonné pour un truc à la con...

Et qu'a persuadé Bordi que le projet était viable....

Un tendeur de courroie qui a grippé

Booz a écrit:

desmodarkus a écrit:

Ben comme je suis honnête et pas sectaire, je vais dire qu'elle est belle, parceque c'est vrai, mais t'es sur qu'elle est de 86 celle la?

La première 750 GSXR de 86 (ou 85?) était nettement plus carrée et le cadre me fait dire que c'est plus un modèle 89-90 nan?...

Sur les Ducat' j'ai des manques mais sur les gex tu me coinceras pas, c'est bien un '86 avec le cadre qui va avec.

Tiens, la première ('85) c'était celle-là :



Et la '89 :

Autant pour moi, la 86, elle a un beau dessin, il est vrai plus agréable que le PROTO de la 748...et je m'attendais a voir celle de 85, plus carrée et plus en rapport avec la 748 aux lignes datées...j'm'a trompé...Mea Culpa...

mamanjaipeur a écrit:

desmodarkus a écrit:

[

Par contre, la 999, je suis désolé, elle est vraiment laide,.

Désolé Maman, tu ne me feras jamais dire d'une 999 "de route" qu'elle est belle...aussi bien finie, performante et aboutie soit-elle, je n'arrive pas a aimer ses lignes...par contre je l'ai essayé et c'est vrai que, pour moi, c'est un sacré souvenir.
Mais tu vois, les pots, même ceux la, les lignes tendues, les déflecteurs sur les carénages (comme sur les vitres conducteurs des Fuego ) le double optique, les rétros, tout ça, fait que j'aime pas...

Expresso-Racer a écrit:

La 999 est la Superbike la mieux finie, la plus homogene et la plus radicale.
La 1098 etait devenue une brele de piche.
Et bon, la 916, elle est au pantheon.

Ben moi, je trouve la 1098 magnifique, plus belle en tout cas que la 999, et même si la plupart des proprios sont des kékés m'as tu vu, ben je trouve que le coup de crayon a plus de classe que celui de la 999...

La 916, c'est autre chose, un mythe, ma première expérience à moto en tant que passager, LA moto qui m'a fait me décider pour Ducat' quand je posais encore mes fesses sur mon Magnum Racing....Je me rappelle encore du choc au feu rouge, à Bastille, un vendredi soir, pour aller au RDV de Vicennes, moi sur ma Magnum, le mec à côté sur son 916, pots carbones...N'achetant pas la presse moto (à l'époque c'était mob chop) je ne connaissais pas cette moto...
le mec a essoré au vert, et moi je me suis juré que j'en aurais une un jour...un vrai choc!
Et moi je trouve qu'elle n'a pas pris une ride...

[quote="Le Mans II"]

desmodarkus a écrit:

desmodid a écrit:

La 748 desmoquattro qu'a courru les 24H au Castellet, 7 ou 8ème après une quinzaine d'heure et qu'a abandonné pour un truc à la con...

Et qu'a persuadé Bordi que le projet était viable....

Un tendeur de courroie qui a grippé

Je savais que c'était à cause d'un truc en bois....

Un tendeur....pfou...

desmodarkus a écrit:

Ben moi, je trouve la 1098 magnifique, plus belle en tout cas que la 999, et même si la plupart des proprios sont des kékés m'as tu vu, ben je trouve que le coup de crayon a plus de classe que celui de la 999...

La 1098 (et sa famille) n'est qu'une pale copie de la 916 mise à la mode d'aujourd'hui. Aucune identité visuelle (elle passe totalement inaperçue au milieu des autres), aucune innovation technique (l'a même fallut remettre le monobras, aberration technique, pour qu'elle plaise), une partie cycle presque aussi physique à emmener que la 916 (en comparaison avec l'efficacité de la 999), des disques en 330 parce que ça fait plus joli (même si ça entraîne une lourdeur du train avant et une trop grande inertie de la roue), cette machine a été conçue pour plaire au plus grand nombre et surtout, surtout, aller récupérer la clientèle japonaise... Et ça a marché, raison pour laquelle les ventes ont été boostées.

Peyotl a écrit:

desmodarkus a écrit:

Ben moi, je trouve la 1098 magnifique, plus belle en tout cas que la 999, et même si la plupart des proprios sont des kékés m'as tu vu, ben je trouve que le coup de crayon a plus de classe que celui de la 999...

La 1098 (et sa famille) n'est qu'une pale copie de la 916 mise à la mode d'aujourd'hui. Aucune identité visuelle (elle passe totalement inaperçue au milieu des autres), aucune innovation technique (l'a même fallut remettre le monobras, aberration technique, pour qu'elle plaise), une partie cycle presque aussi physique à emmener que la 916 (en comparaison avec l'efficacité de la 999), des disques en 330 parce que ça fait plus joli (même si ça entraîne une lourdeur du train avant et une trop grande inertie de la roue), cette machine a été conçue pour plaire au plus grand nombre et surtout, surtout, aller récupérer la clientèle japonaise... Et ça a marché, raison pour laquelle les ventes ont été boostées.

Je sais tout ça Peyotl, enfin presque tout , et je le regrette, en tout cas le côté purement marketing m'irrite, mais la 999, celui qui me dit qu'elle a pas divisé, ben il est de mauvaise foi...Et sur la 999, je suis sur que Ducati a perdu de la clientèle au profit des japonais...
ET JE L'AIME PAS!!!!!!
Et ce que tu dis prouve encore une fois que bon sens technique et gros volumes de vente ne vont pas ensemble...

desmodarkus a écrit:

la 999, celui qui me dit qu'elle a pas divisé, ben il est de mauvaise foi...Et sur la 999, je suis sur que Ducati a perdu de la clientèle au profit des japonais...
ET JE L'AIME PAS!!!!!!
Et ce que tu dis prouve encore une fois que bon sens technique et gros volumes de vente ne vont pas ensemble...

ça prouve surtout que la clientelle Ducati privée de son monobras de merde et de ses deux petits" yeux en amande " se sent aussi perdue qu' un doryphore qui cherche sa patate.

mamanjaipeur a écrit:

desmodarkus a écrit:

la 999, celui qui me dit qu'elle a pas divisé, ben il est de mauvaise foi...Et sur la 999, je suis sur que Ducati a perdu de la clientèle au profit des japonais...
ET JE L'AIME PAS!!!!!!
Et ce que tu dis prouve encore une fois que bon sens technique et gros volumes de vente ne vont pas ensemble...

ça prouve surtout que la clientelle Ducati privée de son monobras de merde et de ses deux petits" yeux en amande " se sent aussi perdue qu' un doryphore qui cherche sa patate.

Je plussoie Maman, je plussoie....

mamanjaipeur a écrit:

la clientelle Ducati privée de son monobras de merde et de ses deux petits" yeux en amande " se sent aussi perdue qu' un doryphore qui cherche sa patate.

quelle belle image...
maman, t'es un poète.


ben moi je trouve la 916 toujours aussi belle,
la 1098 pas mal du tout,
et la 999 de mieux en mieux.

pourtant j'étais le premier à chier dessus à sa sortie.
jusqu'à la voir en vrai.
pis les années passant, je la trouve plutôt réussie.

alors que les ie, j'ai jamais pu, et je peux toujours pas.

Bolognese Racer a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

la clientelle Ducati privée de son monobras de merde et de ses deux petits" yeux en amande " se sent aussi perdue qu' un doryphore qui cherche sa patate.

quelle belle image...
maman, t'es un poète.


ben moi je trouve la 916 toujours aussi belle,
la 1098 pas mal du tout,
et la 999 de mieux en mieux.

pourtant j'étais le premier à chier dessus à sa sortie.
jusqu'à la voir en vrai.
pis les années passant, je la trouve plutôt réussie.

alors que les ie, j'ai jamais pu, et je peux toujours pas.

Euh Bolo', les 916, 999 et 1098, elles sont injectées pourtant

desmodarkus a écrit:

Euh Bolo', les 916, 999 et 1098, elles sont injectées pourtant

Oui, mais il n'existe pas de SBK à carbu chez Ducati, alors il n'y a pas moyen de trouver "mieux"...

Peyotl a écrit:

desmodarkus a écrit:

Euh Bolo', les 916, 999 et 1098, elles sont injectées pourtant

Oui, mais il n'existe pas de SBK à carbu chez Ducati, alors il n'y a pas moyen de trouver "mieux"...

Certes, mais la "Ligue des Ducati à carburateurs" a une taupe en son sein alors...

desmodarkus a écrit:

Et sur la 999, je suis sur que Ducati a perdu de la clientèle au profit des japonais...

C'est ta mauvaise foi qui parle là, la 999 n'a pas du tout attiré la clientèle japonaise, contrairement à la 1098.
La 999 a prouvé que le ducateux de base se foutait des choix techniques, de l'efficacité et de l'originalité, tout ce qu'ils veulent c'est qu'on leur rappelle la 916 (qu'ils ont pourtant conchié à sa sortie car elle a attiré une énorme clientèle japonaise !), pourtant quand tu mets cette péniche de 1098 à côté d'une 916 elle ressemble à une lointaine cousine américaine qui a trop forcé sur les hamburgers...

Et pis j'adore la 999, merde alors !
Malheureusement on peut pas tout garder...

Vi mais ça ce n'est pas une 999, c'est UNE 999 BOOZIFIEE...

C'est un autocollant Shopmoto que j'aperçois sur la bulle
C'est eux aussi qui t'ont bien refait le moteur de la MHBooz??

@plouch

Booz a écrit:

desmodarkus a écrit:

Je sais tout ça Peyotl, enfin presque tout , et je le regrette, en tout cas le côté purement marketing m'irrite, mais la 999, celui qui me dit qu'elle a pas divisé, ben il est de mauvaise foi...Et sur la 999, je suis sur que Ducati a perdu de la clientèle au profit des japonais...
ET JE L'AIME PAS!!!!!!
Et ce que tu dis prouve encore une fois que bon sens technique et gros volumes de vente ne vont pas ensemble...

C'est ta mauvaise foi qui parle là, la 999 n'a pas du tout attiré la clientèle japonaise, contrairement à la 1098.

Euh Booz, tu m'as mal compris, c'est plus ou moins ce que j'ai dit...

Mon avis c'est que Ducati a perdu des clients qui en voulant changer leur 916, 996 ou 998, soit ne l'on pas fait, soit sont passé à la concurrence parceque cette moto était trop typée en terme de design...Mais ce n'est que mon avis...

Je ne nie pas le fait que la 999 soit une super bécane, je dis juste que j'ai jamais réussi à aimer le design de la moto...

Ce que j'ai dit aussi, c'est qu'une fois j'en ai essayé une, et que j'ai eu le cerveau collé au font de la boite craniène du début à la fin, tout en prenant du plaisir...

SS Imola a écrit:

Vi mais ça ce n'est pas une 999, c'est UNE 999 BOOZIFIEE...

Elle était loin d'être finie sur la tof, malheureusement quand ça a été le cas j'ai oublié de prendre des photos...

SS Imola a écrit:

C'est un autocollant Shopmoto que j'aperçois sur la bulle
C'est eux aussi qui t'ont bien refait le moteur de la MHBooz??

C'est bien ça, là c'était encore la bonne époque, avant qu'Olivier se casse...

desmodarkus a écrit:

Je ne nie pas le fait que la 999 soit une super bécane, je dis juste que j'ai jamais réussi à aimer le design de la moto...

Bon ça va, on progresse, tu dis plus "c'est moche" mais "j'aime pas", je savais que t'étais sauvable !

desmodarkus a écrit:

Peyotl a écrit:

desmodarkus a écrit:

Euh Bolo', les 916, 999 et 1098, elles sont injectées pourtant

Oui, mais il n'existe pas de SBK à carbu chez Ducati, alors il n'y a pas moyen de trouver "mieux"...

Certes, mais la "Ligue des Ducati à carburateurs" a une taupe en son sein alors...

j'ai dit que j'aimais bien. je reste fidèle à mes carbus.

ya pas si longtemps, je rêvais de m'acheter une 916 (en plus de la 900ss).
et pis ça m'a doucement passé.

et maintenant, j'y pense même plus...