Le racer de shakos 7

ça va doooooooonner !

Bravo ! jolie machine

armando a écrit:

Shakos a écrit:

Turkish a écrit:

Vas tu pouvoir kicker?? ...ou tu l' as mis de coté?

Point de kick il n'y aura ou alors fo en trouver un d'un model TT, mais bon, sur les bourses je trouverais peut être mon bonheur.
Donc, ce sera poussette, je vais monter un allumage electronique pour améliorer ce démarrage.

c'est pas déja un allumage electronique d'origine?

Oui, mais alimenté par une bobine, d'ou une vitesse de rotation sufisante pour alumer, je vais mettre un alumage sans ce type de bobine, donc, sans le volant et avec une courbe d'avance programable...

franchement magnifique...

Comment qu'elle va s'la péter la shakocette à micro sur sa brelasse!

Zorg a écrit:

Comment qu'elle va s'la péter la shakocette à micro sur sa brelasse!

on aura la paix pendant c'temps là . . .


. . .

Shakos7 ...

Turkish a écrit:

Elle a de la gueule!!!!!! très belle!!!

Comment y parle de ta femme !...

Sinon , elle a niqué les chaussons sur le frein ou pas ?....

Il est magnigique ton racer Shakos, beau boulot

Dis Shakos , ton idée de prendre le roulement entre les deux rondelles ,bah j'vais t'la piquer

Ca avance...
Maintenant, il faut;
Monter l'allumage tchéque
Monter la nouvelle pince de frein et le trés grand disque
mettre des poignées et repose pieds caoutchouc
Mettre un coupe circuit
Et faire les essais sur route
Et c'est tout...
Je vous ferais la vidéo du premier cp de piston...

Putain c'est vraiment du propre ce que tu as fait Shakos

C'est quoi tes durites d'huile, elles ont une bonne gueule

flow a écrit:

Putain c'est vraiment du propre ce que tu as fait Shakos

C'est quoi tes durites d'huile, elles ont une bonne gueule

Tuyau d'air comprimé

Le Mans II a écrit:

flow a écrit:

Putain c'est vraiment du propre ce que tu as fait Shakos

C'est quoi tes durites d'huile, elles ont une bonne gueule

Tuyau d'air comprimé

Yes, de marque TRICOCLAIR :joker:

Triste journée, la morini refuse de démarrer, pourtant, il y a 5 mois, elle a démarré du second coups de kick.
Bon, pour démarrer, il faut:
de l'essence
de l'étincelle
de la compression
Si c'est bon sur les 2 premiers points, la belle n'a plus de compression...
2.5 kg, c'est tout...
Je pense que les retournements et netoyages de moteur ont fini de coller les segments.
Donc, une semaine de WD 40 tous les soirs, et on vera dans 1 semaine.
Il est vrai que je n'ai pas trouvé de joints de culasse neufs, sinon, j'aurais ouvert le moteur...

ah merde, ça, c'est franchement con...



c'est dur à trouver les pièves de morini de cet age?

'tain, ça craint. Et essayé de la faire tourner direct à l'allumage en balançant du WD40, ça le ferait pas?

Shakos a écrit:

Le Mans II a écrit:

flow a écrit:

Putain c'est vraiment du propre ce que tu as fait Shakos

C'est quoi tes durites d'huile, elles ont une bonne gueule

Tuyau d'air comprimé

Yes, de marque TRICOCLAIR :joker:

Merci du tuyau

Les pièces sont rares. ET chères quand on en trouve!
Tiens Shakos! jette un coup d' oeil!, je pense que tu vas pouvoir ouvrir!

http://www.ebay.it/itm/MORINI-350-4T-BICIL-3-1-2-400-serie-guarnizioni-motore-/290648996385?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item43ac07ba21#ht_712wt_1165

la courroie de distribution est trouvable en motoculture

Les courroies sont les moins dur à trouver!...
MICHAUD et CHAILLY à chassieu... je m' en suis tiré pour 16 euro la paire.

Tiens Shakos ,j' y pense maintenant, mais un truc qui m' est arrivé il y a qq semaines...
Sur mon premier moteur, qui avait de la compression à l' achat, et, comme toi, plus du tout après dépose, nettoyage, etc... le probleme venait, en fait, du cable d' embrayage que j' avais un peu trop retendu.
C' est à dire que l' embrayage était, du coup, légérement débrayé, en tout cas suffisement pour ne pas kicker dans le vide et suffisement pour ne pas avoir assez de compression.
En esperant que ca puisse t' aider tiens nous au jus!

dans le coup t'as racheté un moteur pour rien?

gaet a écrit:

dans le coup t'as racheté un moteur pour rien?

Bah non pas pour rien, j' avais besoin de tout le mecanisme interne du kick, un kick, un stator,... et c' est pas un luxe d' avoir de la piece de dispo en double quand tu as une morini!...

Montage du frein avant, d'origine, on m'a dit que ça freinait que dale, alors, il faut employer les grands moyens...
Disque flottant de 320 mm trouvé sur le coincoin pour 40 €
Etrier Tokico 4 pistons de la mort qui tue
pour 120 kg et 35 cv , ça va le faire
J'ai fait tourner une entretoise pour décaler à fond le disque coté tube de fourche
Bah oui, pour passer un 4 pistons il faut libérer de la place coté rayon.



J'ai vite fait tailler un gabarit de support, ce WE je taillerais la piéce finale dans de l'alu ep 10


Pour démarrer le moteur, j'attendrais de mettre la transmission secondaire, en poussant la bréle, ça le fera mieux qu'en s'éreintant sur le kick...

en passant, il faut que je m'excuse auprés de machin bidule, le disque que j'ai récupéré tien avec 4 vis téte fraisée de 6....
Bon, ça ne m'inspire pas plus que ça quand même...

pfffffff............ kess que j'aimerais savoir bosser comme ça !

Pour info