j'veux sortir ...

...

dit le piston à la culasse

C'est le BSA qui a cramé au TR , le pilote était bien cramé quand même, on a discuter avec lui avec Burning, il a eu le bon reflex de se rouler par terre pour eteindre les flammes sur lui, qu'il nous a raconté, mais brulé au niveau du cou, et des deux mains, second et 3éme degrés par endroit, qu'il disait!! arff

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ouaip,

et le commissaire a eu les félicitations
du directeur du circuit pour la rapidité de son intervention;

comme quoi, on peut leur gueuler dessus,
mais aussi et surtout les remercier quand il le faut.





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moi j'dis que ça reste un bonne base...

Qu'est ce qu'il lui est arrivé pour en arriver là ???

La bielle Carillo à eu chaud !

Roooh putain la bielle qui fait

Ouais bof j'aime pas trop les cadres blanc! ............

Au fait c'est qui qu’étais cramé, burning ou le gus à la BSA?

ça m'rappelle quand j'avais essayé de faire un 8 avec une bielle :joker: ...elle était trop courte pour réussir au final

Buell-LN a écrit:

Y'a pas idée non plus de faire rouler des anglaises... ... c'est pas plus fiable qu'une Guzzi.

euh, là Hélène, t'es méchante

j'ai pas les stat, mais je pense pouvoir te dire qu'on a ramassé
pratiquement que des Ducati, y compris en side car ...

aussi une Benelli brusquement incontinente,
et des cinquantes (faciles à charger dans l'camion) ...

on retrouve encore cette année, un manque de préparation
et quelques chutes (surtout le dredi matin), dont une grave ...

C'est sûr, maintenant, elle va beaucoup moins bien marcher...

Buell-LN a écrit:

4stroke4ever a écrit:

euh, là Hélène, t'es méchante

Par contre, jamais une panne d'allumage ches les Guz.

j'ai pas ramassé de Guzz, peut-être les collègues
pas connu de panne d'allumage sur une Guzz cette année,
par contre deux LeMans ont vu leur piston décoré par une soupape

pour l'une que j'ai vue,
ça s'est passé après un sur-régime
seulement la soupape tordue et une petite marque sur le piston

pour la seconde, la soupape est venue se loger dans la calotte du piston
voir photo je sais plus trop où sur le net

arff, vu aussi une Daytona (la plus belle) avec problème en arrivant au paddock (?)

Rémy @que la précision s'impose ...

Buell-LN a écrit:

4stroke4ever a écrit:

on retrouve encore cette année, un manque de préparation

Plus sérieusement, sur ce type de manifestation (y'a pas que le Trofeo) et en ce qui me concerne, je trouve que le contrôle technique s'allège chaque année. Peut-être est-ce dû à ce que ma machine soit reconnue ... ... mais, il ne faudrait pas oublier que je ne suis pas non plus à l'abri d'un oubli gravissime.

je pense la même chose ...
(voir la Benelli vider son huile après le premier double droit de sa première série)

je suppose que le contrôle s'oriente vers la sécurité, le reste ... ?


@ +

4stroke4ever a écrit:

et quelques chutes (surtout le dredi matin), dont une grave ...

il s'en sort comment l'hélicopté?...

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ben, je n'ai pas d'info (je ne suis ni parent, ni toubib)

essayes sur le site du trofeo, peut-être t'auras la réponse;
sinon, Shakos, éventuellement?





@ +






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