XJ650

T3Guzz a écrit:

Il sonne quand même son petit bordel!!!

en tout ca,le Xj il va carrément être choucard .....j'aime bien l'orange en plus ..

zemole a écrit:

en tout ca,le Xj il va carrément être choucard .....j'aime bien l'orange en plus ..

Ouais ça fait un peu Café Racer de la DDE...

Nat a côté de moi elle rit jaune...


sinon effectivement ça sonne fort quand même

moi j'aimerais réussir un truc comme ca en partant du 650xj

Un 750 xs,on en trouve des pas cher de ces 3 pattes!

oui mais j'ai des 650 et pour moi il y a moyen de faire un beau brelon comme le 750 triple pattes

Bon vu comme c'est parti je vais me l'adapter le réservoir ce sera plus simple que de rechercher un résé qui se monte parfaitement. Découpe et rajout de tôle avec soudure à l'étain. Le plus chiant sera pour supprimer et refaire l'embase du bouchon...

ps : merci à papa Gaet de m'avoir rafraichit la mémoire sur le brasage à l'étain

zgood a écrit:

Bon vu comme c'est parti je vais me l'adapter le réservoir ce sera plus simple que de rechercher un résé qui se monte parfaitement. Découpe et rajout de tôle avec soudure à l'étain. Le plus chiant sera pour supprimer et refaire l'embase du bouchon...

ps : merci à papa Gaet de m'avoir rafraichit la mémoire sur le brasage à l'étain

Ca ne serait pas plus résistant avec des baguettes argent tes brasures?

il n'y a pas des masses de contraintes mécaniques, et comme la brasure se fait à des températures plus faibles tu risques moins de déformer la tôle.

zgood a écrit:

il n'y a pas des masses de contraintes mécaniques, et comme la brasure se fait à des températures plus faibles tu risques moins de déformer la tôle.

Okayyyyy. Tu dégazes comment ton réservoir, trichlo?

phil1 a écrit:

zgood a écrit:

il n'y a pas des masses de contraintes mécaniques, et comme la brasure se fait à des températures plus faibles tu risques moins de déformer la tôle.

Okayyyyy. Tu dégazes comment ton réservoir, trichlo?

Non, à la bouche...

En temps normal je l'aurais soufflé pendant un bon moment au compresseur mais là il faut que je demande déjà l'autorisation à Jéjé pour le découper

ensuite vu l'état je ne vais pas me faire chier... Je vais le remplir de flotte. Vu l'état intérieur il va falloir que je vire la rouille et coupé en deux je vais le sablé.

zgood a écrit:

En temps normal je l'aurais soufflé pendant un bon moment au compresseur mais là il faut que je demande déjà l'autorisation à Jéjé pour le découper

ensuite vu l'état je ne vais pas me faire chier... Je vais le remplir de flotte. Vu l'état intérieur il va falloir que je vire la rouille et coupé en deux je vais le sablé.

certainement le mieux à faire...

zgood a écrit:

En temps normal je l'aurais soufflé pendant un bon moment au compresseur mais là il faut que je demande déjà l'autorisation à Jéjé pour le découper

ensuite vu l'état je ne vais pas me faire chier... Je vais le remplir de flotte. Vu l'état intérieur il va falloir que je vire la rouille et coupé en deux je vais le sablé.

Le remplir d'eau c'est le seul moyen efficace et sur pour dégaser un reservoir!!!!!

zgood a écrit:

En temps normal je l'aurais soufflé pendant un bon moment au compresseur mais là il faut que je demande déjà l'autorisation à Jéjé pour le découper

oh ben fais toi plaisir !!

zgood a écrit:

ensuite vu l'état je ne vais pas me faire chier....

Tu plaisantes j'espère ... il est quasi neuf ce réservoir!!

jéjé a écrit:

zgood a écrit:

ensuite vu l'état je ne vais pas me faire chier....

Tu plaisantes j'espère ... il est quasi neuf ce réservoir!!

je t'oublie pas Z,j'ai juste wat milliard de choses a faire mais t'es sur ma liste
tant que j'ai le tarin dans le stock de pieces,il te faut autre chose ?

Laisse mon bon ça n'urge pas, en plus y'a des chances qu'elle reste en 18" à l'arrière , la proprio a peur que ça fasse trop chop.

Sinon à priori pas besoin de pièce xj, les commodos hs je les vire.



ah si, en y réfléchissant y'a peut-être une vis de cache culbu... Je vérifierais ça tranquille jeudi je suis de repos

bernard a écrit:

zgood a écrit:

En temps normal je l'aurais soufflé pendant un bon moment au compresseur mais là il faut que je demande déjà l'autorisation à Jéjé pour le découper

ensuite vu l'état je ne vais pas me faire chier... Je vais le remplir de flotte. Vu l'état intérieur il va falloir que je vire la rouille et coupé en deux je vais le sablé.

Le remplir d'eau c'est le seul moyen efficace et sur pour dégaser un reservoir!!!!!

Faux... je viens de faire un stage soudure avec un forgeron chaudronnier qui bossait sur circuit et qui modifiait, agrandissait des réservoirs à la demande entre 2 courses et avant de souder il balançait 1 litre de trichlo dedans, bien remuer ensuite puis soufflette pour aider à évaporer le trichlo et soudure dans la foulée... Après chacun fait comme il veut mais le gars sait vraiment de quoi il parle...

phil1 a écrit:

Faux... je viens de faire un stage soudure avec un forgeron chaudronnier qui bossait sur circuit et qui modifiait, agrandissait des réservoirs à la demande entre 2 courses et avant de souder il balançait 1 litre de trichlo dedans, bien remuer ensuite puis soufflette pour aider à évaporer le trichlo et soudure dans la foulée... Après chacun fait comme il veut mais le gars sait vraiment de quoi il parle...

Les chaudronniers à mon taf, ils faisaient pareil, parce qu'ils soutenaient qu'un résé rempli d'eau n'enlève pas l'essence collée dans les recoins de la tôle et que quelques résidus seulement, une fois chauffés par le chalumeau dans un récipient confiné, ben il en reste encore assez pour te le faire péter à la tête.

Maintenant, trouver du trichlo de nos jours, c'est moins facile qu'avant.

C'est vrai, faut connaître un artisan en peinture par ex ( mon frangin ) et c'est bon...

merci pour l'info

Baron du Poil a écrit:

Maintenant, trouver du trichlo de nos jours, c'est moins facile qu'avant.

Y a qu'a prendre de l’acétone c'est pareil non ?!