Transformation ducati 750 indiana

bon c'matin

et am23 contre dunlop racing
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tu les montes toi même ?

est ce que le panachage avon/dunlop est bon ?

voui..le dunlop est plus resistant à l' usure, et le avon a un bon grip, ceçi dit, les 2 marques sont bien...

:app:
beau travail !!
toujours aussi pointu mon brave bartabac .........

fais gaffe barabas le gueguette fais de la leche tu va voir dans 2/3 post y va te demander que tu lui presente ta mamie

je trouve les pneus un peu neuf sur les bords pour un gars qui pose le genou :clodo:
non je blague , ils sont régulièrement usés , marque d'un pilotage équilibré , j'allais dire sans violence mais là je sens une onde d'ire montée en toi que je ne me permettrais donc pas , bon dimanche et bon boulot comme il fait moche aujourdhui ça va être séance de mécanique .

Morov a écrit:

fais gaffe barabas le gueguette fais de la leche tu va voir dans 2/3 post y va te demander que tu lui presente ta mamie

je préférerais chevaucher sa meule !!
:moto: :fck:

Thierry67 a écrit:

je trouve les pneus un peu neuf sur les bords pour un gars qui pose le genou :clodo:
non je blague , ils sont régulièrement usés , marque d'un pilotage équilibré , j'allais dire sans violence mais là je sens une onde d'ire montée en toi que je ne me permettrais donc pas , bon dimanche et bon boulot comme il fait moche aujourdhui ça va être séance de mécanique .

tu as raison, la violence dans le pilotage n' apporte rien, j'aime retrograder avec fermeté mais sans brutalité, rouler plutot en enroulant qu 'en sur regime, et faire l' exterieur plutot que l'interieur, apres tout on ne roule pas en moto gp.. ceçi dit avec 60 petits chevaux, tu brules pas tes pneus non plus....içi il fait un soleil de printemps, alors ce sera manger et sieste sous un arbre....j' ai assez mécaniqué cette semaine....

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Question accord des pots d'échappements tu règles ça comment , uniquement le carbu ou tu adaptes les longueurs ?
moi j'ai une toute petite expérience sur quatre cylindres , alors là , l'accord des pots a une grosse incidence , avec un pot bien règlé genre AKRAPOVIC pour pas nommer , la différence est flagrante par rapport à toutes sortes de merdes que j'ai essayé vendu soit disant comme pot piste avec des puissances en plus que je trouvais en moins ...

'tain comment tu torches !!!!!

vous êtes combien de barabas dans ce garage

trop fort michel !!!

il doit se relever la nuit pour bosser ...
:app:

[ :silent:

sur ma pantah, avec le 2 en 1 conti, elle a rien dans le cul mais avec les coudes d'origine + equilibreur( sans chicane) et 2 sortie conti, la elle avionne.
d'accord avec Mister faut essayer pour trouver "the pot" qui va bien

Médoc a écrit:

sur ma pantah, avec le 2 en 1 conti, elle a rien dans le cul mais avec les coudes d'origine + equilibreur( sans chicane) et 2 sortie conti, la elle avionne.
d'accord avec Mister faut essayer pour trouver "the pot" qui va bien

t' es en 600 ? et en carbus de 36 ?

:silent:

Barabas a écrit:

Médoc a écrit:

sur ma pantah, avec le 2 en 1 conti, elle a rien dans le cul mais avec les coudes d'origine + equilibreur( sans chicane) et 2 sortie conti, la elle avionne.
d'accord avec Mister faut essayer pour trouver "the pot" qui va bien

t' es en 600 ? et en carbus de 36 ?

pourquoi?

BRAVISSIMO !!!!!!!!!!!!!

Superbe boulot!!!!!!!!!

nickel chrome ( enfin non je devrais dire , nickel et noir )

Etonnant ce sépare couilles sur la selle , c'est d'origine ? ... ...

Sans dec , mon fils ( chaudronnier , pour ceux qui savent pas ) , trouve tes soudures bien poprettes , mais dit que tu devrais les nettoyer à l'acide avant de les vernir ... ...

:silent:

Barabas a écrit:

... me faut d'la place pour le 500 kawa,...

http://caferacerclub.motards.net/achat-et-vente-de-becanes-f14/500-gpz-pour-400-euros-t2283.htm

Si ça te dis ...

bon, j' ai terminé les culasses, conduits en 40 arbres à cames de fou, du coup croisement au soupape