Une Dom' qu'a sévèrement morflé

Alors voilà l'engin au départ :


:|
Issu d'une époque non révolue fleurant bon le plastique
Moteur sympa, esthétique à chier.

Donc...
On vire tout qu'est-ce qu'on n'a pas besoin ou bien qu'est moche...


Après on pose un phare rond pasque bon d'origine c'est
Ensuite on vire le tableau de bord, on le découpe dans tous les sens, pis on fait le patron pour la platine qui recevra les compteurs

(se faire livrer une pizza en racer, pourquoi pas?)
Entretemps, on découpe la selle en 2 parties comme un (si si j'insiste c'est important) , en prenant soin de placer à l'arrière la partie qui recouvrait auparavant le réservoir (vous me suivez :( ?)

Au passage, on vire la mousse, on ponce les ergots de plastique qui dépassent, pis on recouvre de 2 ou 3 couches de tapis de gym en mousse , histoire que mes y trouvent leur confort.
La boîte à air a pris le large devant tant de haine. Les clignos d'origine l'ont rejointe .
Un réservoir de CB 350 repeint en rouge, une paire de bracelets de VFR et une roue avant de slr en 19' plus tard, on obtient : ... roulement de tambour ...

... une belle merdasse avec ses pots d'origine, sa sacoche en cuir pour planquer toutes les merdouilles électroniques, sa béance certes inesthétique entre la selle et le réservoir, mais fort pratique pour garder les :glaoui: au frais!

... et encore, j'suis sympa, j'vous épargne les gros plans qui piquent les yeux... ... non, ne me remerciez pas, c'est cadeau pour le !
Tout ça pour dire que le mono, c'est effectivement très sympa... Y aurait encore des trucs à faire dessus et même dessous, mais bon j'me suis privé si longtemps de rouler avec, que c'est pas pour tout de suite! Donc allez-y, envoyez les salves... j'suis prêt à essuyer les tirs groupés, les mollards, voire les quolibets!

Les salves ? Boah, y a pas de salve à tirer, t'as fait rien que du grand classique, t'as pris une meule en parfait état et tu l'as complètement niquée, rassure toi, t'es loin d'être un cas unique...

N’empêche, y a un truc que j'ai beaucoup de mal à comprendre, pourquoi prendre des motos si propres pour réaliser vos élucubrations tordues alors qu'il y en a tant de déjà massacrées sur le bon coin ? C'est le plaisir de tuer de la jap, c'est ça ?

Bon, c'est quand même tendu le résultat

Bon, au moins tu sembles mettre les formes pour ne pas renier ta merde, mais maintenant, faut assumer il me semble, et se dire que ce n'est que la première étape, hein !

L'idée de la selle tu la jette, t'adapte bien le réservoir, tu te démerde de baisser l'amorto arrière ... enfin, tu corriges tout ce qu'il reste à corriger !
Et là tu aura ptet une machine qui aura la décence de pouvoir remplacer la défunte moto d'origine, qui même si elle est jap, en plastique, avec des deco pourris, ... Bah c'était un putain de méchant trail qui démontait dans les sentiers !

et tu la commences quand ,ta transfo ??

avec cette sortie de pots on peut faire un truc sympa !! c'est vrai qu'il y à en fait des bose base en mono mais faut faire les bonnes modifs :Trinque: :BEER:

ah oui,je trouve très juste la remarque du Dr BOOZ :

pourquoi massacrer une moto en bon état alors qu'il y a tellement de choix dans les rougnes pré attaquées. et comme quoi,les gouts ,un Dominator c'est une excellente moto ,mais en plus ,en noir et sans déco à la con,je la trouve plutôt réussie.

tu t'es fait plaisir ,tant mieux ,si t'as envie de boire un coup ,j' habite vers quincy ..viens avec ta chose un de ces quatre..

Booz a écrit:

Les salves ? Boah, y a pas de salve à tirer, t'as fait rien que du grand classique, t'as pris une meule en parfait état et tu l'as complètement niquée, rassure toi, t'es loin d'être un cas unique...

N’empêche, y a un truc que j'ai beaucoup de mal à comprendre, pourquoi prendre des motos si propres pour réaliser vos élucubrations tordues alors qu'il y en a tant de déjà massacrées sur le bon coin ? C'est le plaisir de tuer de la jap, c'est ça ?

+1

pour être franc, c'est archi loupé ton truc... :( on se demande un peu ce que c'est ... un début de "rat's"???

va falloir faire mieux pour pouvoir avoir l'appellation controlé de "café racer "

tout n'est pas perdu !!! courage

à la tienne

Le réservoir est sympa le reste surtout l’arrière

wahou j aurais du laisser les photos en miniatures, le doute etait encore permis

l'avant jusqu'au début de la selle, ça va... mais faut que tu fasses kekchose pour l'arrière !!! vire ton truc que tu appelles une selle et mets une coque en poly à 50 €, pis vire tes 2 canons pour y foutre un mégaton à 40 € ... et déjà ça commencera à ressembler à kekchose

Oooohhh!!! Un trailracer!

Y a moyen de faire un truc de ton truc. Va falloir que tu t'appliques

T3Guzz a raison, prends note de ses conseils

Pratique , le range couilles entre la selle et le reservoir
t'as pris un brevet ?

T3Guzz a écrit:

l'avant jusqu'au début de la selle, ça va... mais faut que tu fasses kekchose pour l'arrière !!! vire ton truc que tu appelles une selle et mets une coque en poly à 50 €, pis vire tes 2 canons pour y foutre un mégaton à 40 € ... et déjà ça commencera à ressembler à kekchose

+1
+un petit coup de meule pour aligner la seul
faut la descendre un peu ou en faire un street tracker

dédé91 a écrit:

Quand j' vois ça j'avoue ; y'en a des que "oui" mais alors là c'est beurk

Salut,
Je bosse sur une base Dominator moi aussi.
Effectivement l'arrière n'est pas top. La solution c'est de découper la boucle arrière, racourcir les tubes du bas et repositionner le tout. Ainsi tu auras ta selle (mais pas ce modèle ) dans l'alignement du réservoir.

Par contre c'est quoi ta roue avant ?

Première étape découper



Deuxième étape resouder

Cool ! un mec qui bosse comme un porc pire que moi

j'te parie tousske tu veux qui sont d'la meme famille avec richard...

Je suis content de ne pas m'être fais chier à agrandir les photos .

c'est trop marrant à bidouiller ces gros monos, faut pas s'en priver
pour l'arriere sur le mien ,j'ai greffer la partie d'une 125 cross
mais tu aurais put nous mettre une photo de l'autre coté de la becane et virer les repose pieds passager

Salut,
@Bud : la roue avant c'est celle d'une une SLR 650 (de 1997 ou 1998 je pense).
C'est du 19'. Pour l'axe , aucun problème pour mon Dom de 1997, j'ai juste rajouté une rondelle au niveau de l'entretoise

Par contre, la monte pneumatique est plus large... et le pneu frottant le rigidificateur de fourche, j'ai dû virer celui-ci :( .

Merci pour vos réponses les gars, j'en fait une compil qui trotte dans ma tête de et qui murira en temps utile!!! Concernant l'échappement, les retouches du cadre, je vous demanderai des ptits trucs quand j'aura le temps...
En attendant, :Suic: !