4 Cylindres Guzzi 1953

c'est du zing?....

woabrooo a écrit:

c'est du zing?....

De l'alu

Et voici la production Ducati à la même époque...
1952 Ducati Cucciolo Radior Cyclemotor 48cc 4-Stroke

Le Mans II a écrit:

Et voici la production Ducati à la même époque...
1952 Ducati Cucciolo Radior Cyclemotor 48cc 4-Stroke

oui enfin bon, ils se sont rattrapés depuis, pendant que d'autres en sont restés la, ou presque....

woabrooo a écrit:

Le Mans II a écrit:

Et voici la production Ducati à la même époque...
1952 Ducati Cucciolo Radior Cyclemotor 48cc 4-Stroke

oui enfin bon, ils se sont rattrapés depuis, pendant que d'autres en sont restés la, ou presque....

Oui, oui...

ééééééh oui.....

woabrooo a écrit:

ééééééh oui.....

Je me disais aussi...

en 53 taglioni etait chez mondial et avait déja conçu ça:

et vas y qu'ca s'mesure la biiiiiite...








qu'est ce qu'on est con quand même

woabrooo a écrit:

Le Mans II a écrit:

Et voici la production Ducati à la même époque...
1952 Ducati Cucciolo Radior Cyclemotor 48cc 4-Stroke

oui enfin bon, ils se sont rattrapés depuis, pendant que d'autres en sont restés la, ou presque....

Voir même régressé, car entre nous, le 4Cyl ici présent ou la V8, c'était quand même des trucs de dingues....de l'horlogerie suisse. Que la V7 SPort ait été a sa sortie la meilleure moto doté du meilleur chassis (dixit le Grand Mike) est une chose, mais depuis, pas une seule production de chez Guzzi n'a été autant innovante que la V8 ou cette 4Cyl (qui a servi de source au V8?). A la décharge de Guzzi, c'est un peu une affaire d'époque, dans les 50's, chaque direction était bonne à explorer, alors qu'aujourd'hui est proné l'immobilisme technique.
N'empêche, quand je vois ces créations du grand Giuliano Carcano, on ne peut que regretter qu'une marque avec un tel patrimoine se cantonne à sortir des brelles conçus autour de la même architecture moteur issue d'un triporteur militaire (aussi appelé la Mule), aussi noble soit elle, sans en dériver, ou en se contentant de rajouter deux soupapes et cent Cm3 tous les deux ans....
Certes, Ducat' fait pareil, mais a force d'user de la formule magique, on tombe un jour ou l'autre dans Picheworld, les Streetshit, Grasvel ou autre jackyfighter en sont les preuves...et je suis pas sur que ce soit vraiment un gage de pérénité.
Faudrait qu'il se diversifie juste un peu...qu'ils innovent...

Pour en revenir au post, la 4Cyl est magnifique, se dire que tout ça date de 53, ça calme....
Moi je la trouve sublime et quel moteur!
Des infos sur les particularités du moteur? Cylindrée, régime, puissance?
Cette moto a t'elle un palmarès?

woabrooo a écrit:

Le Mans II a écrit:

Et voici la production Ducati à la même époque...
1952 Ducati Cucciolo Radior Cyclemotor 48cc 4-Stroke

oui enfin bon, ils se sont rattrapés depuis, pendant que d'autres en sont restés la, ou presque....

attends, ils vont nous ressortir motobel... et blablabla...
:UK:

Rhoooo...
Ils vont po oser...
Pas encore...

Bolognese Racer a écrit:

woabrooo a écrit:

Le Mans II a écrit:

Et voici la production Ducati à la même époque...
1952 Ducati Cucciolo Radior Cyclemotor 48cc 4-Stroke

oui enfin bon, ils se sont rattrapés depuis, pendant que d'autres en sont restés la, ou presque....

attends, ils vont nous ressortir motobel... et blablabla...
:UK:

bah en meme temps, faut les comprendre... t'en connais d'autres toi des Guzz victorieuses, autres qu'en noir et blanc?....

Si j'ai tout bien compris ; la technologie ,les 4 cylindres , les v8 c'est le top et digne d'interet pour peu que tout ce petit monde étale un minimum de 50 bougies sur le gateau ??

Tout ça me fait penser que j'ai passé les 50 berges

Euh, c'était pas trop mon propos...
Perso j'adore la plupart de ce qui sort ou est sorti de mandello del lario
Je trouve juste un peu dommage qu'ils reservent toujours la recette.
Et pour ce qui et de ces monuments de l'histoire motocycliste que sont cette 4cyl ou la v8, je suis tout simplement fasciné par leurs spécificités autant que par leurs créateurs, qui partis d'une feuille blanche proposaient des innovations majeurs tant en terme de géométrie que d'architecture moteur.
Les années 30/40 jusqu'au 80's on eu leur lot de trouvailles ou exploits techniques.

Et je crois malheureusement que cette époque et révolue, c'était ça mon propos, et que la prochaine évolution majeure étant connue tous: les batteries au lithium!
Ouai super!

mamanjaipeur a écrit:

Si j'ai tout bien compris ; la technologie ,les 4 cylindres , les v8 c'est le top et digne d'interet pour peu que tout ce petit monde étale un minimum de 50 bougies sur le gateau ??

Tout ça me fait penser que j'ai passé les 50 berges

vieux con cacochyme

mamanjaipeur a écrit:

Si j'ai tout bien compris ; la technologie ,les 4 cylindres , les v8 c'est le top et digne d'interet pour peu que tout ce petit monde étale un minimum de 50 bougies sur le gateau ??

Tout ça me fait penser que j'ai passé les 50 berges

Bah oui! A l'epoque ca marchait pas !
Aujourd'hui ca marche trop bien.
T'as toujours pas capté que t'etais sur un forum de maso?
Aller je retourne faire un noeud a ma bite.

Expresso-Racer a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

Si j'ai tout bien compris ; la technologie ,les 4 cylindres , les v8 c'est le top et digne d'interet pour peu que tout ce petit monde étale un minimum de 50 bougies sur le gateau ??

Tout ça me fait penser que j'ai passé les 50 berges

Bah oui! A l'epoque ca marchait pas !
Aujourd'hui ca marche trop bien.
T'as toujours pas capté que t'etais sur un forum de maso?
Aller je retourne faire un noeud a ma bite.

Les critères sont plus les mêmes ,avant on disait d'une moto "elle marche " quant elle était devant
maintenant on dit qu'elle marche quant elle fait pas trop peur au proprio

Afterburned a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

Si j'ai tout bien compris ; la technologie ,les 4 cylindres , les v8 c'est le top et digne d'interet pour peu que tout ce petit monde étale un minimum de 50 bougies sur le gateau ??

Tout ça me fait penser que j'ai passé les 50 berges

vieux con cacochyme

et merçi aussi wikipédia