La Tri-moto Bert

Marrant, non ?
Avec train avant directeur, siouplait !

Imaginé par M. Fernand BERT (agent Monet-Goyon à Romans-sur-Isère dans la Drome et dépositaire du brevet Tri-Moto Bert) et approprié par Monet-Goyon permettant à un agent de la marque de faire la modification en moins d'une demie-heure.





Caractéristiques commerciales de l'époque du Trimonet :
- Motorisation essentiellement par Moteur MAG suisse à soupapes en tête ou soupapes opposées.
- Mono-cylindre quatre temps.
- Avant à direction type automobile.
- Chassi en tole emboutie.
- Suspension par ressort à lames.
- Essieu fixe à fusées pivotantes.
- Direction par bielle et barre d'accouplement.
- Freins sur les trois roues AV à main et Ar. au pied.
- Stabilisateur évitant les oscillations latérales.
- Fixation de l'ensemble sur le tube de direction et par deux longerons aux repose-pieds.
- Charge utile 150Kg.
- Monet-Goyon recommande les 250/350cc Villiers ou les 350/500cc MAG 4 temps.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES;

le conducteur à la vision frontale masquée par le passager
le passager est vert de trouille ; en cas d'accident c'est lui qui morfle grave

sympa comme concept. la moto-bélier avec copilote incorporé.

encore une idée à :TT:

Bolognese Racer a écrit:

sympa comme concept. la moto-bélier avec copilote incorporé.

encore une idée à :TT:

Toi, si tu sors de ta grotte pour dire des conneries pareilles, tu peux y retourner ! :01:

Black Ace a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

sympa comme concept. la moto-bélier avec copilote incorporé.

encore une idée à :TT:

Toi, si tu sors de ta grotte pour dire des conneries pareilles, tu peux y retourner ! :01:

je t'emmerde. et je te colle une bouse de st bernard dans la charentaise de ton pied encore valide. :XXX:

Bolognese Racer a écrit:

Je t'emmerde. et je te colle une bouse de st bernard dans la charentaise de ton pied encore valide. :XXX:

Pffff, sadique !

sans déconné à tous les post on ce poile ça dérape facile le verbe et l'insulte fuse bref a+