toute simple et pourtant

super mignonne...

t'as plus d'infos sur cette merveille???

moi aussi ça m'intéresse car rien sur le livre "Gilera the complete story" par Mick walker. J'ai d'autres protos.

C'est mimi tout plein ça

sweeeeet

Pas moyen d'avoir des infos

une cylindrée? année? lien d'où vient la photo?

Jm'en va fouiller dans mon gourbi,jdois bien rmettre la main dessus bordel...

alfred a écrit:

Le petit Vétouine est super bandant, comme le reste de la pétoire d'ailleurs!
Mais je trouve le moulin particulèrement beau!

preum's, il suffit que je demande à la bonne personne au Gilera Club (qui a toute la doc, qui a visité le musée, et qui connaît l'histoire).
Pour avoir une réponse:
"C'est un bricolage.
Pas un modèle de chez Gilera ,même pas un proto a mon avis, absent de tous les livres et aussi du musée.
De toutes manières Le commandatore execrait les Vtwins, surtout dans ce sens là qui fait surchauffer le cylindre arrière donc si ça à été fait chez Gilera c'était dans le dos de Giuseppe, ce qui me parait peu probable."

Citation :

"C'est un bricolage.
Pas un modèle de chez Gilera ,même pas un proto a mon avis, absent de tous les livres et aussi du musée.
De toutes manières Le commandatore execrait les Vtwins, surtout dans ce sens là qui fait surchauffer le cylindre arrière donc si ça à été fait chez Gilera c'était dans le dos de Giuseppe, ce qui me parait peu probable."

+1

Le carter ressemble au 150 / 175 / 300cc de 1950. Tout comme le cadre et partie cycle. Par contre pour les cylindres je vois pas. Si le mec a fait ça tout seul, chapeau !!!

Juste pour le plaisir,l'autre coté...

alfred a écrit:

Juste pour le plaisir,l'autre coté...

Vu les caisses c pas une proto pour les US ou un modèle modifié la bas ?

Le Mans II a écrit:

Vu les caisses c pas une proto pour les US ou un modèle modifié la bas ?

Ça vient d'où une plaque comme ça ???

Ca me paraît plutôt être en Angleterre. Y'a ce qui semble être une Triumph dans le Garage. L'architecture et l'urbanisme font très british.