Guzzi pour faire les courses...

Burning ricky a écrit:

Ouai cool Nanard, on verra ça au trofeo, tu vas lui mettre un carénage ? Et comme dit Zorg, si t'es crevé je te remplacerais si tu veux bien, sinon tu vas squatter avec les Poireaux ?

Ben tu verras pas grand chose, je la fabriquais pour ma faire plaisir et pour participer au stage piste du mois de mai qui est annulé, le satge, pas le mois de mai :(
Au troféo je l'aurais prise comme ca, pour le fun et éventuellement pour faire un tour de circuit avec les zorgas.... mais comme le stage se fait pas, ben j'arrête de mettre des sous dans "ce" projet; suis en train de réfléchir à ce que je peux bien en faire.
Pitête un CR pour la route, mais j'ai pas le carton... bâh on verra bien je suis plus bien pressé maintenant...

Sinon, on va pas squatter avec les poireaux, mais on ira bien les aider à finir les boutanches, des fois que tout seuls y z'y arrivent pas

Bah c'est con de s'arrêter si près du but !

C'est pas les circuits ni les stages qui manquent dans ton coin !

Dommage vraiment !

Il y a quelques temps j'écrivais:

briconanard a écrit:

Ben tu verras pas grand chose, je la fabriquais pour ma faire plaisir et pour participer au stage piste du mois de mai qui est annulé, le satge, pas le mois de mai :(

Ben le stage est finalement maintenu

J'ai donc cablé l'électricité, les cables de gaz, branché la nourrice:


et vraoouuuummm

https://docs.google.com/leaf?id=0B-96IpWB4cE_NmIzN2M5MTctMmI1Ny00NzQ3LTkzZDItYWE1NmUzN2UzMDg5&hl=en&authkey=CNmtr-cM

Ca fume un peu à gauche, tous les réglages sont à faire, mais ca démarre !!!
Ce week end essai sur route

Putain, super content pour toi . Maintenant, y'a plus qu'à... GAZZZZ .;

Royal Nanard, c'était dommage d'arréter là...

a

YEEEEAAAAHHHHH !!!!!!!!!!!!!!!!!

Vas y Nanard ! enfume les tous

Et bien voilà une bonne nouvelle !

Le stage c'est au Bourbonnais ou à Lurcy Levis ? Passe moi les dates, si je peux je passerai voir les premiers tours sur piste !

Et puis t'as raison Nanard de prendre des cours parce que ça doit pas être évident de gérer le trolley jaune à roulettes, surtout aux freinages !

Merci pour vos retours, ca m'encourage !!!

BEN91 a écrit:

Le stage c'est au Bourbonnais ou à Lurcy Levis ?

Au Bourbonnais les lundi 23 & mardi 24 mai

BEN91 a écrit:

Et puis t'as raison Nanard de prendre des cours parce que ça doit pas être évident de gérer le trolley jaune à roulettes, surtout aux freinages !

Alors là gamin, "tou finnegueurs inhe ze nozeuh; cong" comme dirais Tess... ou Phil

Bon; 1ers essais, 1ères "surprises" ;
je vous l'avais peut être pas dit mais j'ai trouvé dans mes cartons un reniflard de 2CV
En v'la une idée qu'elle est bonne que j'me dis, 2CV Guzzi même combat et je m'emmerde pas à fabriquer le truc...

Aussitôt pensé, aussitôt fait, quelques petites modifs (ajouter les entrées des cache-culbus; adapter le diam. de sortie) et voilà:



Alors, elle est pas bonne mon idée? ben pas vraiment le Nanard, qui connais tout, qui sait tout, il s'est pas renseigné avant de faire. Un reniflard c'est un reniflard, et en plus sur une deuche ca doit pas être compliqué !!!

GROSSIERE ERREUR !!!



C'est plein de clapets, il y a un sens de montage, et bien sur je l'ai monté à l'envers, et je peux vous dire que, une fois le moteur chaud ca fume grââââve !!!

Allez faut que trouve une solution

t'pouvais pas d'mander ?????

Et pourquoi pas la bonne vieille canette de bière en guise de reniflard, comme d'hab quoi.

Burning ricky a écrit:

Et pourquoi pas la bonne vieille canette de bière en guise de reniflard, comme d'hab quoi.

Oui, mais non, le reniflard en question est avant la canette, sur les derniers Tonti, c'était le cadre qui faisait office de reniflard.

J'ai trouvé la solution, j'ai ouvert le boitier et viré tous les trucs qui servaient pas, ou qui foutaient la merde... et ca devrait le faire, menfin, normalement

Après modif du reniflard, quelques petites finitions, et voilà, elle est prète pour bouffer du bitume:





Les plus perspicaces auront remarqué le changement de réservoir... Celui prévu à l'origine est bien beau mais trop long pour une conduite un peu moderne, il était super pour une conduite à la Jack Findlay:

Quand il fallait faire corps avec sa machine. Mais si je veux pouvoir descendre de la moto dans les virages, ca n'allait pas le faire...
(en le faisant exprès de descendre; les pros y disent déhancher... sans le faire exprès l'autre allait bien aussi)

Ceci dit: ben elle marche super bien !!!!!
Alors, il a pas l'air content le pépère avec ses lunettes de traviole


Quand je l'aurais développé, je posterai un petit film avec le son!

Nanard

tu sais que les pelicules et films sur bobines sont finis, on est au numérique manant, t'as pas besoin de faire développer ton film...

ceci dit, t'as un brelon plus que sympa... j'adore...

V'là une affaire qui roule, bravo .
Alors, ça donne quoi à la conduite ? Pas trop raide? Me paraît juste en débattement ta fourche non !

gaet a écrit:

tu sais que les pelicules et films sur bobines sont finis, on est au numérique manant, t'as pas besoin de faire développer ton film...

Ben ouai, mais on me dit rien à moi

Julien Morel a écrit:

V'là une affaire qui roule, bravo .
Alors, ça donne quoi à la conduite ? Pas trop raide? Me paraît juste en débattement ta fourche non !

Pour la fourche, c'est limite mais ca passe, moins, c'était pas assez
A la conduite, c'est bluffant, pour un 1000GT "stock" avec son AAC plat comme la main et ses carbus de 30, le fait d'avoir un volant allégé et surtout les roues de 17" elle donne l'impresion de marcher mieux que la LeMans...

Le volant, c'est toi qui l'a allégé d'après les photos du mien?
Sinon, c'est sûr qu'avec un tirage court, ça doit bien partir, par contre, les lignes droites vont te sembler longues .

Just1 a écrit:

pas mieux !!!!! LE sourire du motard !!!!

Santé, Nanard ! Et content que tu n'aies pas laissé tomber ton projet.

Super Nanard, très content pour toi... C'est vrai que la fourche . Me plait bien c'te brêle

sympa ton piège !

faudrait que j'essaye le volant allégé pour voir ce que ça ferait sur mon t3

car je cherche pas vraiment à gagner de la vitesse de pointe, mais plutôt à gagner de l'accélération.
j'vai p't'être profiter de mon changment d'embrayage qui ne devrait pas tarder !

T3Guzz a écrit:

sympa ton piège !

faudrait que j'essaye le volant allégé pour voir ce que ça ferait sur mon t3

car je cherche pas vraiment à gagner de la vitesse de pointe, mais plutôt à gagner de l'accélération.
j'vai p't'être profiter de mon changment d'embrayage qui ne devrait pas tarder !

Un conseil, les volants ergal, c'est bon pour la piste. Le mieux est de faire usiner comme il faut ton volant d'origine.

Just1 a écrit:

PUTAIN PAS MIEUX!!!

c'te toph mérite la page de garde nan?!?

ça fait trop plaisir, et merci nanar, et vous tous, grâce à vous j'ai l'impression de devenir moins con de jours en jours...



un peu long ton cul nan?!?
cf piche attitude