championnat du monde

Le moteur BMW fait son apparition en side-cars

Pas tout à fait exact, car le BMW flat-twin 500 a trusté les victoires et les titres en championnat du monde, lorsque la catégorie side-cars était incluse dans les Grands Prix, de 1954 à 1974 (sauf en 1968 et 1971) aux mains de pilotes légendaires comme Enders, Fath, Deubel, etc jusqu’à l’apparition du Konïg 2 temps en 1975. Ce moteur qui domine notre championnat SBK, le side-cariste allemand Roscher l’a monté dans son châssis LCR,il se chuchote que d’autres side-caristes l’adopteraient la saison prochaine. De même, certains, à l’instar de Reeves monteraient le CBR. Ajoutons que 3 équipages utilisent le Yamaha, dont les frères Birchall. Le Suzuki qui monopolisait la totalité du plateau il y a peu doit maintenant affronter la concurrence.

Bravo a ce que fait BM avec ce moulbif, je l'ai essayé sur quelques bornes, cela envoie du bois....
Sur un chassis long... AH LOVELY!!!!

ben vi voudrais bien savoir combien y fait de cv debrider

les moteurs en championnat doivent pas etre stock?juste electronique un peu modif mais doit bien pousser

mais ou s'arrette le stock

Le stock.... ??? bonne question...le boitier reste d'origine,car on peut ameliorer sans cesse avec différentes configurations, car même en origine,je prends l'exemple de l'équipage Delannoy Cluse, en 2008 il avaient un moteur GSXR qui sortait autour de 180 canassons ....La même année à ASSEN, ils avaient fait le même chrono que le docteur ROSSI... .......Pas belle la vie?

zon pu qua faire un ptit 600 de la meme veine pi le mettre dans un F2 :( pour le pere klafi au tt