BIEN AVANT VINCENT....IL Y AVAIT....Haaaaaaaa

les flammes de l'enfer

Gutti a écrit:

les flammes de l'enfer

Tu dois avoir vites les guiboles qui cuisent...



Je me trompe peut-être, mais je pense que les trous dans le bas des cylindres c'est pour qu'à la fin de course du piston, l'énergie restante se dissipe avec une partie des gaz d'échappement, ce qui permet d'alleger l'équipage mobile (bielles ?).
Plus de tours/minute, plus de vitesse...
Et bien sur ça favorise le cycle d'échappement, puisqu'une partie est déja partie...

Après, avis aux experts

bien, c'est mieux qu'une harley aujourd'hui

Pour les trous en bas de cylindre, ça n'est qu'une supposition mais je pense plus à une évacuation pour la surpression.. Les deux bielles sont sur le même manetons, donc quand les 2 pistons descendent, ça fait une sacré surpression dans un carter qui semble vraiment petit. ( calé à 180°, y'a pas ce problème, l'un compense l'autre). Cette surpression fait péter les joints et freine la descente des pistons et donc bouffe de la puissance.

jéjé a écrit:

bien, c'est mieux qu'une harley aujourd'hui

Pour les trous en bas de cylindre, ça n'est qu'une supposition mais je pense plus à une évacuation pour la surpression.. Les deux bielles sont sur le même manetons, donc quand les 2 pistons descendent, ça fait une sacré surpression dans un carter qui semble vraiment petit. ( calé à 180°, y'a pas ce problème, l'un compense l'autre). Cette surpression fait péter les joints et freine la descente des pistons et donc bouffe de la puissance.

C'est ce à quoi j'avai pensé, mais bon surpression avec une technologie pareille ?
Sur un V8 compressé qui tourne à l'alcool, oui, mais tu pense que là aussi ?
En tout cas, ça doit être assé tripant à tester... A quand une manif revival à montlhéry ???

Si t'as l'occasion, regarde à la sortie du reniflard ce qu'il sort d'un bicylindre calé sur le même maneton ou à 360°, tu verras ce que ça souffle!

Sur les XS bien réalésés, ça arrive à faire sauter les joints spy. Du coup, c'est mieux de mettre les carters en légère dépression.


Quant à en voir un tourner.... c'est clair que ça doit être top

jéjé a écrit:

Si t'as l'occasion, regarde à la sortie du reniflard ce qu'il sort d'un bicylindre calé sur le même maneton ou à 360°, tu verras ce que ça souffle!

Sur les XS bien réalésés, ça arrive à faire sauter les joints spy. Du coup, c'est mieux de mettre les careters en légère dépression.


Quant à en voir un tourner.... c'est clair que ça doit être top

Dans ce cas fait comme moi, va aux coupes motolégendes !
L'année dernière il y avait des trucs comme ça qui passaient dans les allées !

Expresso-Racer a écrit:

Koehler-Escoffier




A voir au Musée de l’automobile à Rochetaillée-sur-Saône

pfou la gifle!!!
L'enculé de sa r*** la maudite, comme elle arrache!
J'avais déjà eu l'occasion de lire des choses sur ce missile bien de chez nous aux travers d'article sur Georges Monneret, mais la franchement, ça calme, elle est trop belle.
1935...Comment dire autre choses que visionnaire, précurseur....En avance sur son temps! Tant en terme de ligne que d'architecture moteur...
Magnifique!

desmodarkus a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

Koehler-Escoffier




A voir au Musée de l’automobile à Rochetaillée-sur-Saône

pfou la gifle!!!
L'enculé de sa r*** la maudite, comme elle arrache!
J'avais déjà eu l'occasion de lire des choses sur ce missile bien de chez nous aux travers d'article sur Georges Monneret, mais la franchement, ça calme, elle est trop belle.
1935...Comment dire autre choses que visionnaire, précurseur....En avance sur son temps! Tant en terme de ligne que d'architecture moteur...
Magnifique!

imaginez le moulin dans une partie cycle digne de ce nom !!!!!!!! avec des vrais freins et tout et tout

Dis-voir Expresso, me dis pas que t'es allé au musée de Rochetaillée récemment sans m'en parler...

Rien quand voyant le mois du post je me marre Mechouille !

Fais chaud ? Le rosé n'était pas frais ?

Il y en avait une à la montée de Charcuble

Je suis resté en admiration devant cette moto , malheureusement il y en a eu tellement peu .. Ce modèle de 1929 , atteignait les 70ch , tournait à l’alcool je crois , en tout cas une mixture pour la compétition , à taux d’octane élevé.