la BFG est une moto d'ingenieur ....pas de designer......

la part accordée a la recherche esthetique sur cette moto par rapport a la recherche pure de conception(cahier des charches technique et cout)doit etre de 5 pour 100....... je pense
c'est pour ça qu'on peut pas lui demandé de repondre a notre sensibilité culturelle motocycliste....elle a été pensée"a vivre" et pas "a plaire"....
autrement dit:ZERO MARKETING
ENFIN IL ME SEMBLE
A+

moi j' ai pas encore vu une bécane à moteur de bagnole qui soit belle .

Pascal a écrit:

moi j' ai pas encore vu une bécane à moteur de bagnole qui soit belle .

Celle là est déja mieux que la BFG :



C'est une Amazonas 1600 à moteur VW.

Celle là je ne déteste pas :


Münch Mammut 2000 à moteur ford Cosworth (260 HP)

tout est relatif....

c'est pas un bécane d'ingénieur , c'est une bécane de jacky
offenstadt , lui , il faisait des bécanes d'ingénieur

Afterburned a écrit:

c'est pas un bécane d'ingénieur , c'est une bécane de jacky
offenstadt , lui , il faisait des bécanes d'ingénieur

offenstadt ne faisait pas des motos " a vivre" il faisait des motos de course.....

Just1 a écrit:

Afterburned a écrit:

c'est pas un bécane d'ingénieur , c'est une bécane de jacky
offenstadt , lui , il faisait des bécanes d'ingénieur

offenstadt ne faisait pas des motos " a vivre" il faisait des motos de course.....

C'est quoi une moto a vivre ?

Rosso a écrit:

Just1 a écrit:

Afterburned a écrit:

c'est pas un bécane d'ingénieur , c'est une bécane de jacky
offenstadt , lui , il faisait des bécanes d'ingénieur

offenstadt ne faisait pas des motos " a vivre" il faisait des motos de course.....

C'est quoi une moto a vivre ?

c'est une moto qui est pensée et conçue + "pratique" que tout le reste.....
je suis d'accord.....y'en a pas beaucoup!!!!!
generalement, le parti-pris"conceptuel" sur un objet industriel de grande serie tel que la plupart des motos est plutot le rapport esthetique/efficacité et non pas le coté pratique.......La BFG sans qu'elle soit aboutie totalement niveau pratique ne l'est en revanche pas du tout au niveau esthtique......enfin c'est mon avis
a+

Just1 a écrit:

offenstadt ne faisait pas des motos " a vivre" il faisait des motos de course.....

la BFG n'est pas une moto "a vivre " mais plutôt une moto "a chier"
comme quoi les motos de proctologues ...

Afterburned a écrit:

Just1 a écrit:

offenstadt ne faisait pas des motos " a vivre" il faisait des motos de course.....

la BFG n'est pas une moto "a vivre " mais plutôt une moto "a chier"
comme quoi les motos de proctologues ...

toute façon on est pas sur un forum de moto "pratique".....

c'est vrai , mais de là à se lancer dans la ferronerie d'art

ah pour toi c'est quand meme de l'art ?

de l'art teutonnique, et alors ?!

dans le genre moto avec moteur de bagnole ( NSU 1600 TTS), y à ça aussi:


à couru à Daytona en 70, fallait pas avoir peur....

La Tige a écrit:

dans le genre moto avec moteur de bagnole ( NSU 1600 TTS), y à ça aussi:


à couru à Daytona en 70, fallait pas avoir peur....

Dès qu'on voit plus le moulin et qu'on allège ça finit par ressembler à quelque chose.

la vraie munch c'est ca;


c'est un 1200 cm3 (pas 1600) issu de la nsu 1200 tts
le nom commercial est munch "mammouth"
ils ont osé , eux
remarque , bfg "benne à ordures" c'est pas vendeur

Buell-LN a écrit:

Ben c'est tout aussi moche et ça ne devait pas freiner mieux qu'un Solex, mais comme ce n'est pas français forcément on aime. ... ...

Ah ben y a la roue à aube derrière ça doit aider.

moi ,en tout cas je n'aime pas
en plus c'etait une moto excessivement chère

Afterburned a écrit:

la vraie munch c'est ca;


c'est un 1200 cm3 (pas 1600) issu de la nsu 1200 tts
le nom commercial est munch "mammouth"
ils ont osé , eux
remarque , bfg "benne à ordures" c'est pas vendeur

heu ... BFG, c'était pour "Bonne Farce Gauloise" ... :France:

bien trouvé!