La Gueuze au Baron

Baron du Poil a écrit:

Pas tout à fait fini mais presque.

Ay Caramba ! ...par les moustaches de Plekszy-Gladz, la maréchaussée elle va pas manquer cette jolie plaque qui regarde le ciel ...

lolostyl a écrit:

Super en plus maintenant t'as un beau presse papier

Mais nooooon.
Je vais le refaire aux petits oignons celui qui a par terre.
J'ai tout l'hiver pour ça.
Et après hop ! je le remonte.
(ouais, j'aime ça)

Mermozzzeuuu a écrit:

Ay Caramba ! ...par les moustaches de Plekszy-Gladz, la maréchaussée elle va pas manquer cette jolie plaque qui regarde le ciel ...

Ecoute, on verra bien.
C'est combien une plaque non conforme déjà ?

Baron du Poil a écrit:

lolostyl a écrit:

Super en plus maintenant t'as un beau presse papier

Mais nooooon.
Je vais le refaire aux petits oignons celui qui a par terre.
J'ai tout l'hiver pour ça.
Et après hop ! je le remonte.
(ouais, j'aime ça)

Mermozzzeuuu a écrit:

Ay Caramba ! ...par les moustaches de Plekszy-Gladz, la maréchaussée elle va pas manquer cette jolie plaque qui regarde le ciel ...

Ecoute, on verra bien.
C'est combien une plaque non conforme déjà ?

Beaucoup trop dans les 40-50 roros il me semble...

Bon je viens de chercher.
Voilà la réponse.

Sanctions actuelles
Toute infraction aux règles d'immatriculation est actuellement passible d'une amende de 4ème classe pouvant atteindre 750 euros. En cas d'intention frauduleuse, le délit est sanctionné d'une amende de 3 750 euros pouvant être assortie d'une peine d'emprisonnement allant jusqu'à cinq ans.


Reste à pas tomber sur un con qui dirait que j'ai eu l'intention exprès de la mettre loin de la verticale pour frauder.
Parce que 3750 euros et 5 ans de prison, ça pique.

Mais non, ça , c'est ce que je risque si je roule avec ton numero d'immat (j'espère ne pas me faire choper d'ailleurs...).

Une plaque non conforme, c'est 45€... ma plaque regarde le ciel aussi, on a qu'à rouler ensemble, on aura peut etre un prix de groupe! (article 317-8, chapt VI ... amande de 3ème classe....)

Bon ayé j'ai la réponse.

En fait c'est 0 points, 45 euros d'amende minorée et 180 majorée.
Mais surtout c'est immobilisation du véhicule. (pareil si la plaque n'est pas rivetée mais vissée).

Bref, le plus chiant c'est l'immobilisation.
A moins bien sûr que le contrôle se passe au moment d'une panne, ce qui n'est pas rare sur les italiennes.



(pas con l'idée du prix de groupe jéjé)

jéjé a écrit:

Mais non, ça , c'est ce que je risque si je roule avec ton numero d'immat (j'espère ne pas me faire choper d'ailleurs...).

Une plaque non conforme, c'est 45€... ma plaque regarde le ciel aussi, on a qu'à rouler ensemble, on aura peut etre un prix de groupe! (article 317-8, chapt VI ... amande de 3ème classe....)

et c'est pas mauvais ces amandes là

Toujours en rade de régulateur ?

Non je suis pas en rade de régulateur.
D'ailleurs je m'en vais t'essspliquer.

Baron du Poil a écrit:

Non je suis pas en rade de régulateur.
D'ailleurs je m'en vais t'essspliquer.

Oh ouiiii essspique moi

Sur le moteur de Calif2 que j'ai démonté, y'avait un alternateur Bosch. Triphasé.
Et sur le moteur de Calif3 que je viens de monter, y'avait un alternateur Saprisa.

Nous comme des naïfs on se disait "pas grave, on remonte le Bosch sur le Calif3".
Ouais.
Sauf que ça va pas, apparemment c'est le même vilo, mais le joint spi est différent et laisse davantage de place sur la queue de vilo pour monter le Saprisa.

Moralité : j'ai remis le Saprisa sur le Calif 3.
Le moteur de Calif3 dans ma brélasse.
Et maintenant faut que je me trouve un régulateur pour le Saprisa.

Tiens d'ailleurs, toi qui maîtrises... tu confirmes que le régulateur qui va avec les Saprisa, il fait aussi cellule redresseuse ?

T'as des conseils pour le régulateur ?

Si c'est le même vilo ... ça passait pas en mettant le carter de distribution du calif 2 en lieu et place de celui de calif 3 ??

Sinon, après un coup d'oeil sur le schéma elec du calif 3, c'est bien un redresseur/regul ... mais bon, vaut mieux attendre confirmation de ceux qui savent

jéjé a écrit:

Si c'est le même vilo ... ça passait pas en mettant le carter de distribution du calif 2 en lieu et place de celui de calif 3 ??

'tain t'es pas con toi.
M'étonne pas qu'on soit pote.

En fait, on a même pas essayé.

en même temps, si ça se trouve ça marche pas

Baron du Poil a écrit:

Sur le moteur de Calif2 que j'ai démonté, y'avait un alternateur Bosch. Triphasé.
Et sur le moteur de Calif3 que je viens de monter, y'avait un alternateur Saprisa.

Nous comme des naïfs on se disait "pas grave, on remonte le Bosch sur le Calif3".
Ouais.
Sauf que ça va pas, apparemment c'est le même vilo, mais le joint spi est différent et laisse davantage de place sur la queue de vilo pour monter le Saprisa.

Moralité : j'ai remis le Saprisa sur le Calif 3.
Le moteur de Calif3 dans ma brélasse.
Et maintenant faut que je me trouve un régulateur pour le Saprisa.

Tiens d'ailleurs, toi qui maîtrises... tu confirmes que le régulateur qui va avec les Saprisa, il fait aussi cellule redresseuse ?

T'as des conseils pour le régulateur ?

Je pense avoir qq chose en stock, je regarde et je te donne des news

De mémoire je pense avoir le régulateur de charge d'origine + un modèle électronique

http://www.euromotoelectrics.com/BMW_R_Airhead_Voltage_Regulator_NOT_AVAILABLE_p/vr-ext.htm

Ah ben ça serait bien cool.

Cela dit même si tu trouves pas, le lien que tu viens de poster, c'est vachement intéressant, c'est carrément moins cher.
Et ça marche impec avec le Saprisa ?

ben faut un redresseur en plus... le modele electronique du lien ne fait que régulateur

Baron du Poil a écrit:

Ah ben ça serait bien cool.

Cela dit même si tu trouves pas, le lien que tu viens de poster, c'est vachement intéressant, c'est carrément moins cher.
Et ça marche impec avec le Saprisa ?

Ok tu cherches un toutenun

Je regarde plus tard... là je me casse en HD il fait trop beau

Va pas compliquer le système , 52.25€ chez stein dinse le regul que tu m'as montrer par mail, pourquoi se faire chier????????

Parce que chuis comme toi zorg.
si je peux le payer que 22 euros, je préfère à 52 tu vois.

Bon bien sûr faut être certain que ça fasse les deux régul et redresseur.

Baron du Poil a écrit:

Parce que chuis comme toi zorg.
si je peux le payer que 22 euros, je préfère à 52 tu vois.

Bon bien sûr faut être certain que ça fasse les deux régul et redresseur.

Ouai parceque si on doit se casser les couilles à modifier un cablage plus que simple d'origine, ben on est pas rendu hein....

ben pas trop
je crois que la connectique du reg de chez Stein, c'est pas la même que sur la mienne
donc même avec celui de chez Stein, ça doit vouloir dire "bricolage en se cassant les couilles"

je vois pas ou c'est compliquer???

Yo les potos, le truc à 22 euros, c'est seulement un régulateur traditionnel qui se monte après la cellule redresseuse, ce qu'il faut c'est le gros regul qui vous avez mis en photo, meme à 52 euros je trouve pas ça cher, sur un V11 ça tourne autour de 200 euros.

Burning ricky a écrit:

Yo les potos, le truc à 22 euros, c'est seulement un régulateur traditionnel qui se monte après la cellule redresseuse, ce qu'il faut c'est le gros regul qui vous avez mis en photo, meme à 52 euros je trouve pas ça cher, sur un V11 ça tourne autour de 200 euros.

et 3.000 chez ducat ,vu qu'ils crament à gogo ,autant que ça rapporte...