Galeries de W 650

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http://picasaweb.google.fr/Philippe4485/NetW650?authkey=Gv1sRgCMS97tGBxdLgzQE#
http://picasaweb.google.fr/Philippe4485/NetW650II#
http://picasaweb.google.fr/Philippe4485/W650III#

Y'a pas je trouve que c'est une belle réussite cette Kawa' dommage qu'elle soit aussi chère qu'une tromph pour une imit'... mais elle est certainement plus fiable

Tom_JBT a écrit:

Y'a pas je trouve que c'est une belle réussite cette Kawa' dommage qu'elle soit aussi chère qu'une tromph pour une imit'... mais elle est certainement plus fiable

belle machine , ok , chère c est pas faux , les occasions ne sont pas données dans l ensemble ...

maintenant , cette meule est tout ce que tu veux sauf une imitation de Triumph .
le W650 est l héritière de la Kawa W1 1971
[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]
celle la effectivement copiée sur la BSA

le comble , c est que quand triumph a ressorti la bonnie , ben ils ont fait une moto moins belle que la W que tant de monde annonce comme une copie de triumph bonneville

Ah bah alors là tu me l'apprends je me coucherais moins con ce soir j'ai toujours trouvé qu'elle ressemblait énromément à la bonnie (c'est pour ca que je la trouve trés belle )avec le carter gauche en triangle(à droite sur la bonnie )et les deux par-genoux sur le réservoir...mais par contre c'est vrai que la W1 de '71 ressemble à une BSA...merci de l'info Phil

Celle-ci (à part le feu arrière) elle déchire trop sa race.

Enfin j'sais pas si ça le fait qu'a moi mais je trouve une ressemblance assez frappante non...?

@ la mèche

peut être encore un peu haute pour toi !

ben disons que ça fait que 50 ch alors que la bonie un peu plus de 60 par contre l'entretien coute que dale et ca a l'air fiable , j'ai la mienne que depusi 2 ans mais pas d'emmerdes pour le moment et elle a 48 000 kms .... en occaz à 3500€ t'en trouve avec pas trop de bornes ; j'en ai vu une passer sur leboncoin avec 143 000 kms .... alors qu'une bonni c'es 1000 - 1500e de plus et un coup d'entretien plus élevé .... en lien la mienne ... qui a des contrecones courts ( et bruyants ) maintenant :



http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/,6d81b1361d95b02d6513c3bfc3515a0b.png.html

'tain elle est magnifique la tienne et le W dans l'étoile montre bien ce que disais Phil 'est inspiré de chez BSA...
Tu dis que c'est trouvable pour 3500 roros??? parce que mon père en cherche une (pour quand il aura réussi à vendre son diversion) mais il a trouvé que des rognes pour la peau des couilles

j'ai viré les logos chromés de reservoir et collé un sticker ( pas d'origine donc le w dans l'etoile ) + acebar , prochaine modif , des gardes boue plus courts je pense et des plus gros boudins type avon ...


il y a des annonces qui tombent assez souvent sur le boncoin

J'ai regardé là sur le bon groin 'pis bah rien de super interressent je vais suivre ça!!

les bon coups ne trainent pas ...
des que tu chopes quelque chose , direct un coup de bigo et route sur place .
en règle générale pas de soucis avec cette mob .
je connais un W en allemagne , elle avait passé les 120 000 kms fin juin
lors de la reunion W en allemagne un finlandais ( je crois) avait 170 000 bornes et le gars poursuivait son périple avec une descente dans le sud de la france , c est dire ...

le seul " probleme " récurent sur le W , la batterie ...

phil twin a écrit:

un finlandais ( je crois) avait 170 000 bornes et le gars poursuivait son périple avec une descente dans le sud de la france , c est dire ...

le seul " probleme " récurent sur le W , la batterie ...

Tu m'étonnes surtout en finlande la batterie doit morfler avec le froid mais t'façon suffit de changer de batterie et c'est mare nan? ou alors c'est pas un Pb de batterie mais de régul' ou d'altrernateur...

sur les forums W , tu t aperçois que bien souvent un gars se pointe et pose des questions , du style : j ai le bloc compteur / compte tours qui s affole , elle ratatouille , les clicos sont a l ouest ect , plein de signes précurseurs que la batterie est naze .
sinon aucun soucis mécanique , tant que tu ne touches a rien si tout fonctionne .

je ne comprendrais jamais pourquoi des gars veulent absolument toucher au moteur tant que ca fonctionne .

a savoir , elle font toute un bruit de " machine a coudre " au niveau de l arbre conique et c est normal , certains veulent se lancer a vouloir trifouiller le bazar et quand on n y connait rien , c est la que les emmerdes commencent ...

expérience vécue a y peu par un gars du sud et opé faites pourtant par un mécano pas au top ...

Comme qui dirait "n'essaie pas de réparer ce qui fonctionne" je sais plus qui a dit ça mais j'adore c'te phrase toujours est-il que une batterie c'est pas grand chose c'est de l'entretiens c'est normal...ça arrive vraiment plus souvent que sur une autre moto??

plus souvent , nan
c est juste " la panne " la plus fréquente .
vraiment un bon p'tit brelon sans histoire . une bonne base pour tous les délires
caf , scrambler , bobber , ect et meme d origine c est sympa , enfin pour moi

Ouais ça c'est le genre de moto à laisser d'origine elle a beaucoup de charme j'me laisserais bien tenter m'enfin pas dans l'immédiat j'ai un cafe racer à finir

bonne bourre Tom
saches quand même que quel que soit l option prise avec un W , pas besoin de transfos irréversibles

La mienne roule assez peu et pour lemoment pas d'emmerdes , je touche du bois .... il y a des prépas qui font trés mal sur ce modèle ....du genre :



celle là avec des ace bar et on est bon :