VMAX TOREFIE...

Certe ya que les Braquo en ce qui concerne la torefaction mais j'adore le style depouillé et mat de ce VMAX bien roots... bien envie d'en faire de meme avec le mien... modif pas chere en plus...

ha regarde, j'ai une autre photo ou on la voit mieux:

Mojoracer a écrit:

ha regarde, j'ai une autre photo ou on la voit mieux:

ce serai pas celle que l'on a vu au salon moto legende ?

elle est torréfiée où ?
ah oui, les bracos... gros travail...

pour moi la vmax est à l'opposé du cafra.

Bolognese Racer a écrit:

pour moi la vmax est à l'opposé du cafra.

En effet +1 !
Par contre pour en faire un mechant cruiser depouillé, pourquoi pas , il serait ideal.

Mojoracer a écrit:

ha regarde, j'ai une autre photo ou on la voit mieux:

allé c'est promis j'arrete de vous prendre la tete avec le V-max




mais c'est plus fort que moi je l'aime tout simplement...

allez j'vous en offre une



"pis j'avoue que le titre c'etait pour vous chatouiller la ou ca fait mal..."

je tiens tout de meme a preciser que je suis d'accord avec vous un v-max est a l'oposé d'un cafra... mais sur une ligne paralelle...lol
ok...

Booz a écrit:

t'avais pas mis des bracos sur la tienne ?

Moi j'aime bien les V-Max !

Doberman, j'aime ta vision du V max,

Bolognese Racer a écrit:

t'avais pas mis des bracos sur la tienne ?

Et des supercorsa aussi !

Faut pas croire, j'ai pas honte d'aimer les Vmax, mais putain il y en eu assez de massacrées à grand coup de fourche de gex et de vilaines coques Formula, alors de grâce, foutez la paix à celles qui restent !

Tiens donc, y'aurait pas de la ritalienne sur ton avatar, Booz?
Virage de cuti, expérimentation ponctuelle ou occasion qui fait le larron ?

La Mêche a écrit:

Tiens donc, y'aurait pas de la ritalienne sur ton avatar, Booz?
Virage de cuti, expérimentation ponctuelle ou occasion qui fait le larron ?

La ritalotrichienne n'est pas à moi, pis j'aime bien la tof...

Booz a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

t'avais pas mis des bracos sur la tienne ?

Et des supercorsa aussi !

Faut pas croire, j'ai pas honte d'aimer les Vmax, mais putain il y en eu assez de massacrées à grand coup de fourche de gex et de vilaines coques Formula, alors de grâce, foutez la paix à celles qui restent !

lol l mien etait comme ca fut un temps....
mais remis d'orgine depuis ouff je me soingne

pour ce qui concerne les fourches gsxr honnetement c'est vraiment un + niveau secu... le jour et le nuit meme.. car pour ce qui est de l'origine ca freine pô... et la fourche tremble pour un rien
apres, cela donne un cote tunning bof je te l'accorde

mais j'ai trouvé la solution.. fourche de Fz1 1ere generation ou simlaire qui ressemble a l'origine

slyvmax a écrit:

lol l mien etait comme ca fut un temps....
mais remis d'orgine depuis ouff je me soingne

pour ce qui concerne les fourches gsxr honnetement c'est vraiment un + niveau secu... le jour et le nuit meme.. car pour ce qui est de l'origine ca freine pô... et la fourche tremble pour un rien
apres, cela donne un cote tunning bof je te l'accorde

mais j'ai trouvé la solution.. fourche de Fz1 1ere generation ou simlaire qui ressemble a l'origine

Que ça apporte un plus je nie pas, mais faut regarder les choses en face, un percheron ne gagnera jamais le tiercé, un Vmax c'est fait pour musarder peinard, on aura beau y coller une grosse fourche, des gros freins et des roues en 17, de toutes façons il frottera toujours par terre...
Le mien est un modèle '95, avec des ressorts Hyperpro dans la fourche et des bonnes plaquettes il va pas si mal que ça.

D'ailleurs il est à vendre, si t'as un pote qui en cherche un comme neuf...

Booz a écrit:

slyvmax a écrit:

lol l mien etait comme ca fut un temps....
mais remis d'orgine depuis ouff je me soingne

pour ce qui concerne les fourches gsxr honnetement c'est vraiment un + niveau secu... le jour et le nuit meme.. car pour ce qui est de l'origine ca freine pô... et la fourche tremble pour un rien
apres, cela donne un cote tunning bof je te l'accorde

mais j'ai trouvé la solution.. fourche de Fz1 1ere generation ou simlaire qui ressemble a l'origine

Que ça apporte un plus je nie pas, mais faut regarder les choses en face, un percheron ne gagnera jamais le tiercé, un Vmax c'est fait pour musarder peinard, on aura beau y coller une grosse fourche, des gros freins et des roues en 17, de toutes façons il frottera toujours par terre...
Le mien est un modèle '95, avec des ressorts Hyperpro dans la fourche et des bonnes plaquettes il va pas si mal que ça.

D'ailleurs il est à vendre, si t'as un pote qui en cherche un comme neuf...

'tain tu gicle tes meule encore plus vite que moi

Booz a écrit:

pis j'aime bien la tof...

juste la tof?....

patric a écrit:

Mojoracer a écrit:

ha regarde, j'ai une autre photo ou on la voit mieux:

Booz a écrit:

slyvmax a écrit:

lol l mien etait comme ca fut un temps....
mais remis d'orgine depuis ouff je me soingne

pour ce qui concerne les fourches gsxr honnetement c'est vraiment un + niveau secu... le jour et le nuit meme.. car pour ce qui est de l'origine ca freine pô... et la fourche tremble pour un rien
apres, cela donne un cote tunning bof je te l'accorde

mais j'ai trouvé la solution.. fourche de Fz1 1ere generation ou simlaire qui ressemble a l'origine

Que ça apporte un plus je nie pas, mais faut regarder les choses en face, un percheron ne gagnera jamais le tiercé, un Vmax c'est fait pour musarder peinard, on aura beau y coller une grosse fourche, des gros freins et des roues en 17, de toutes façons il frottera toujours par terre...
Le mien est un modèle '95, avec des ressorts Hyperpro dans la fourche et des bonnes plaquettes il va pas si mal que ça.

D'ailleurs il est à vendre, si t'as un pote qui en cherche un comme neuf...

je plusois... ca frotte quoique tu fasse...(mais des fois ca a du bon... )
et ne suis pas pour la roue arriere en 17 et la fourche de gex ne change rien c'est meme pire... j'ai explosé mon colecteur + silencieux a cause du montoge avec té deporte asiette - 4cm...

mais pour la fourche d'origine de mon vmax (modele 86..) donc fourche diam. 41 et etrier simple piston...disque diam.280
celle du fz1 est quasiment la meme que la tienne .. 43 / double piston / diam 320...

et des fois meme quand tu musarde tu dois freiner fort.... c'est claire quand si je veux me taper une bourg c'est pas le vmax que je sort... mais celle la..



je sais meule de kéké.... mais moi ca m'fait du bien de le rouler.. quand il tourne rond...lol

pour ta meule t'as des tof , kms , prix?

slyvmax a écrit:

pour ta meule t'as des tof , kms , prix?

Yep, je t'envoi un MP...

Moi aussi j'aime les Vmax (j'ai eu une 1999 Blackmax et une 1987 a compresseur magna)

tu vend le gex ? il a un petit appareil photo dans le coin

non il est pas a vendre de plus il et partieellement demonte... pour une etude de tronsfo style racer...
mais au final je vais certainement le laisser d'origine car je le trouve moche ce putain de radiateur et surtout enomre..
c'est un water de 93

voici la vrai tof car l'autre c'etait une pecho sur internet j'avais pas les tof avec moi (etais au taf...)




de plus il tourne mal pour l'instant probleme carbu que je vais regler ce week avec une rampe remise a neuf il me tarde d'y mettre les mains...

peut etre plus tard pour la vente on ne sais jamai pour financer mon CAFRA qui va certainement partir d'une base de guzzi le man...