250 rd 1976 projet café racer

T'as l'air bien parti.

Je vois que t'as gardé aussi la béquille centrale et d'autres conneries.
Pense à virer tout ce qui sert pas hein !

Baron du Poil a écrit:

T'as l'air bien parti.

Je vois que t'as gardé aussi la béquille centrale et d'autres conneries.
Pense à virer tout ce qui sert pas hein !

j'ai tout gardé, si un jour jdois m"en séparé elle sera complète et les pièces propres ...

bonne idée

meme la triumph rt4 si il me semble?

slt ! ben jespère ne pas m'en séparé mais on ne sait jamais ...
bien vu pour la triumph mais c'est un modèle tr6 qui vient des statesse ! ( USA ) elle est arrivée en carton moteur en pieces et juste le chassis. 3 ans de taf il me semble mais acheter un prix dérisoire par rapport a la valeur actuelle, après la moto on s'occupe de l'interieur ...


Chez un concess' je peux trouver des pièces de rd ? Jai cassé les bagues en plastiques des roulements du B.O :S

salut

Pour les bagues....à vérifier, mais il est possible que ce soit les même bagues que sur XS 650 ou SR 500 (beaucoup d'uniformisation chez YAMAHA!). Dans ce cas, tu trouves des bagues en bronze assez facilement, voire des kit avec roulements à aiguilles ( encore mieux et plus cher!!)
a+
jéjé

salutations !

merci jéjé pour l'info j'ai commander des bagues en bronzes qui s'adaptent nickel.

aujourd'hui un peu de taff, j'ai eu mes pièces gris alu alors dégraissage des jantes pis peinture et vernis. j'ai aussi remonter la fourche.
là faut que je trouve des pattes de fixation pour le phare, alors:
1-je les fait moi même mais bon ...
2-j'en achète

sachant qu'il faut la place pour des bracos alors une tite idée ?

ptite photo


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c'est vrai qu'elle est belle !!!!

bonne continuation

oyé oyé braves piches

quelques avancées sur mon projet. Le remontage se fait vraimment petit a petit parceque d'une part le budget est "sérré" et que les délais de livraison sont très longs pour les pièces...

queqlues achats:

pot d'echappements 250 tz (d'ailleurs les gars à un stock impréssionant de pièces 2 temps yamaha, j'ai garder le numéro)


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pour l'habillage je me tatais (nan pas a ct'endroi là ) et j'ai acheter une monocoque avec le carénnage avant sur coin coin il arrive dans la semaine


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et voila la brèle de nain ! encore du taf pour les commandes reculéés sur base de platine passager de 350 rdlc et guidons bracelets, pattes de fixation du phare et simplification du faisceau éléc'


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la j'attends encore les joints moteur ainsi que la segmentation...

et pour les carbus histoire de bien nettoyer z'avez des astuces ? et pour les réglages à ce qui parait c'est delicat alors faut passer par un mécano ???


bonne reprise

racer N.G a écrit:

et pour les carbus histoire de bien nettoyer z'avez des astuces ?

https://www.caferacerclub.org/les-carbus-f22/nettoyage-carbu-aux-ultrason-t11418.htm

racer N.G a écrit:

et pour les réglages à ce qui parait c'est delicat alors faut passer par un mécano ???

Ha ben faudrait deja qu'elle pète, en lisant rapidos j'ai cru comprendre qu'elle allumait pas
Pis vu que tu changes tes pots ben effectivement va y avoir du réglage
Bonne chance

edouard bracame a écrit:

racer N.G a écrit:

et pour les carbus histoire de bien nettoyer z'avez des astuces ?

https://www.caferacerclub.org/les-carbus-f22/nettoyage-carbu-aux-ultrason-t11418.htm

racer N.G a écrit:

et pour les réglages à ce qui parait c'est delicat alors faut passer par un mécano ???

Ha ben faudrait deja qu'elle pète, en lisant rapidos j'ai cru comprendre qu'elle allumait pas
Pis vu que tu changes tes pots ben effectivement va y avoir du réglage
Bonne chance

ben si ils tournent mais chacun leur tour
enfin j'ai pas réussi les 2 en même temps alors jme suis dit que ça doit être un réglage allumage.
faut régler un peu plus riche qu'à l'origine ?? j'y colle des cornets

euh je suis emmerder avec les bracelets.
jm'explique : mon diamètre de fourche est de 34 mm et je ne trouve pas de bracelets de cette taille alors est ce que je peux adapter un 35 ? avec une bague de 0.5 mm ou autre je sais pas trop si c'est correct et si ça va tenir au freinage ...
parceque si les bracelets glissent j'aurais l'air fin sur ma brèle

Tu mets des bracos de 32 tu ecarte pour que ça rentre , ça devrait pas bouger!!

matte la => http://www.sd-tec.de/catalog/product_info.php/products_id/69371?osCsid=fb12ee2fe65aea860d3b8250c80f404c

Si tu écartes, tu risques éventuellement de faire éclater la cocotte, en revanche y'a peut être moyen de les réaléser un peu. Regarde sinon les bracelets de la boutique à René, ceux-là, tu peux les écarter sans problème puis ils sont pas chers.

Julien Morel a écrit:

Si tu écartes, tu risques éventuellement de faire éclater la cocotte, en revanche y'a peut être moyen de les réaléser un peu. Regarde sinon les bracelets de la boutique à René, ceux-là, tu peux les écarter sans problème puis ils sont pas chers.

Julien , les bracos de chez le rené, viennent de chez les teutons du site cité, puisqu'il est revendeur du dit site!!!

MERCI
mais ce ne serait pas plus solide avec un diam plus grand en y ajoutant des bagues ?
certains revendeur proposent des bagues pour réduire le diamètre ... les écarter j'ai peur qu'ils ne prennent pas bien la forme de tube

Ouai t'as raison c'est p'tet mieux en fait, mais faut trouver les bagues...

Zorg a écrit:

Julien Morel a écrit:

Si tu écartes, tu risques éventuellement de faire éclater la cocotte, en revanche y'a peut être moyen de les réaléser un peu. Regarde sinon les bracelets de la boutique à René, ceux-là, tu peux les écarter sans problème puis ils sont pas chers.

Julien , les bracos de chez le rené, viennent de chez les teutons du site cité, puisqu'il est revendeur du dit site!!!

Je parle pas de ceux-là (Tomaseli de merde à 99 brouzoufs), mais de ceux tout en acier à 59.60 la paire. Le mieux c'est qu'ils fassent ses propres bracos.

Julien Morel a écrit:

Je parle pas de ceux-là (Tomaseli de merde à 99 brouzoufs), mais de ceux tout en acier à 59.60 la paire. Le mieux c'est qu'ils fassent ses propres bracos.

ouii j'y est pensé mais bon niveau fiabilitée faudrait pas que le bracos parte en couille parceque la sa pique
j'ai donc opté pour des 35 mm avec de la feuille alu ou autre on verra bien au pire ça glissera

j'ai ressu les coques bon un peu embété puisque la mono est trop grande et mes bobines gènes le bidon.
je vais donc supprimer le petit aileron à l'arrière et couper après le résé histoire de gagner quelques centimètres. Il faut donc virer les bobines un chouilla plus loin histoire de bien poser tout cela.



désoler pour la qualitée des photos y'avait que le portable pas trop loin.




j'ai rebrancher tout le bordel de fil la dedans, j'ai de l'éclairage mais pas d'allumage. j'ai un ptit fil qui se balade jme dmande si c'est pas la masse ??
est ce qu'il faut être a la masse pour pouvoir démarrer ?

Il faut toujours etre un petit peu a la masse pour demarer







S'il te plais garde le petit aileron derriere et essaye de racourcir au niveau de l'avant de la selle.
Tu mesures tu reflechis tu vois si tu peux couper et raccorder.
Fais gaffe aussi au poly du reservoir qui n'est peut etre pas traité pour recevoir du sans plomb.

bernard a écrit:

Il faut toujours etre un petit peu a la masse pour demarer

fallait bien que ça sorte

bernard a écrit:

S'il te plais garde le petit aileron derriere et essaye de racourcir au niveau de l'avant de la selle.

sa élargi vraiment trop le cul et c'est pas bien proportionné par rapport a la roue

bernard a écrit:

Tu mesures tu reflechis tu vois si tu peux couper et raccorder.
Fais gaffe aussi au poly du reservoir qui n'est peut etre pas traité pour recevoir du sans plomb.

et jpeux traiter ? avec quoi ? comment ?

pour traiter le reservoir poly

http://www.restom.net/traitements-reservoir-restom-kit-poly-reservoir-polyester-vinylester-carbone-restom-kitpoly-157.htm


Sinon n'importe quel bon vendeur de resine polyester peut te trouver ce genre de chose

http://www.sf-composites.com/contact.php

par exemple

bon ben maintenant on va apprendre a travailler la résine puisqu'il faut déplacer toute la partie arrière vers l'avant hisoitre de rétrécir la bête.




donc suppression de l'aileron arrière pour affiner la ligne et prolongée celle du résé


y'a des tutos ou des forums qui explique bien comment travailler la résine ? ?


le cul me parait trop énorme par rapport a la roue




en attendant le travail sur la mono j'aimerais bien rouler un ptit peu y'aurait ti pas un de vous qui aurait une selle poly a vendre ?

c'est tout l'ensemble qui est trop gros par rapport a la meule.... meme sans l'aileron....

pis perso, si je devais tailler dedans, je trancherais plutot a l'avant de la selle. moins 20cm auuuuu moins!!!...

woabrooo a écrit:

c'est tout l'ensemble qui est trop gros par rapport a la meule.... meme sans l'aileron....

pis perso, si je devais tailler dedans, je trancherais plutot a l'avant de la selle. moins 20cm auuuuu moins!!!...

mais si je taille dedans de 20 cm c'est ce que je pensais faire sa ferait moins gros ? c'est vrai que la mono est trop grosse