Ok,c'est pas un café racer....

Bon,j'ai revendu mon 250 rs et a la place je me suis acheté une petite brèle pas cher avec un peu de travaux de remise en marche.....Une FZR400RR de 92,un moulin a riz quoi !!
Je l'ai eue a 1200 €,le moteur ne tourne pas rond comme si un cylindre ne donnait pas donc j'ai commencé a regarder cet après midi : les cuves de carbus sont pleines de merde mais a priori pas de gicleur bouché et un anti parasite n'a pas la même gueule que les autres.Après mesure il s'avère qu'il fait 1 Kohm alors que les autres en font 10.....D'ou ma question : cela peut il expliquer le merdage d'un cylindre a lui tout seul et est ce que ça craint pour l'allumage ?
Je vais chez yam demain pour en commander un neuf plus de quoi la vidanger et des bougies neuves.....
Voila,sinon,quelques bricoles a refaire mais rien de méchant...

ça c'est rigolo comme petoire
commence par zieuter tes diffuseurs (si t'avais de la merde dans tes cuves,y'a de forte chance que tes diffuseurs soit bouchés)
10k comme anti patate me semble beaucoup (5k etant la norme) et change aussi tes bougies,les cr8 ont tendance a claquer sans raison valable et profite en pour les passer en irridium.

Sur que c'est rigolo : une sportive qui prend 14000 tr,pèse 180 kg toute mouillée et avec laquelle tu peux ouvrir a fond sans te retrouver a 300 km/h ou en prison !!!


Tu aurais les ref des bougies iridium ?
Je verrai pour les antipatates,je prendrai de l'origine de toutes façons...
Sinon,comme huile tu mettrais quoi,de la 100% synthèse ??
Et pis pour les diffuseurs,j'ai déposée la rampe de carbus alors autant la nettoyer a fond....

Après vérif dans le manuel d'atelier c'est bien 10 Kohms la bonne valeur....

Elle a l'air propre en tout cas....

patric a écrit:

Sur que c'est rigolo : une sportive qui prend 14000 tr,pèse 180 kg toute mouillée et avec laquelle tu peux ouvrir a fond sans te retrouver a 300 km/h ou en prison !!!


Tu aurais les ref des bougies iridium ?
Je verrai pour les antipatates,je prendrai de l'origine de toutes façons...
Sinon,comme huile tu mettrais quoi,de la 100% synthèse ??
Et pis pour les diffuseurs,j'ai déposée la rampe de carbus alors autant la nettoyer a fond....

la ref des bougies c'est cr8eix mais verifie que t'es bien en cr8 d'origine .
pour les diffuseurs,y'a des mec qui tombent la rampe,demonte les cuve,collent un coup de soufflette
et pensent qu'ils ont tout nettoyé alors dans le doute je prends les devant .
tes niveau de cuves sont bon ? .
tes membranes aussi ?
t'as pas un clips d'aiguille ou une aiguille montée dans le vide ?
que donne la bougies du cylindre qui ne tourne pas ?
l'a tu reperé ?

Je sais que ça n'interresse pas grand monde mais aujourd'hui j,ai redémarré le 400,il marche nickel,merci Huggy pour tes conseils.

En fait y avait plein de trucs qui merdaient,a croire que cette brèle n'avait jamais vue un mécano !!!
En vrac : les carbus remplis de merde,2 circuits de ralentit bouchés sur 4,la poulie de l'exup qui pendait au bout de ses cables,le collecteur tellement pourri qu'il est tombé en morceaux a la dépose,au moins 5 mm de jeu radial dans la valve exup,l'antiparasite n°2 pas du bon modèle,de l'eau dans le réservoir et plein de petites merdes a remettre en état....J'ai rarement vu une meule aussi mal entretenue !!
Là j'ai encore quelques bidouilles a faire avant remontage des carénages et roule ma poule,je passe l'été et l'hiver prochain j'ouvre le moteur pour une réfection complète !!
Sinon,je confirme ce que je disais l'autre jour,avec l'exup bien réglé,c'est le jour et la nuit par rapport a un zxr : ça reprend franchement dès 6000 tours,ce qui est totalement exclu avec le zxr qui n'a rien dans le sac avant 10000 tours.....Bien sur ça se paye par moins d'allonge a hauts régimes mais bon,ça va bien quand même....Bref que du bonheur !!!

patric a écrit:

Je sais que ça n'interresse pas grand monde mais .....

Ne croit pas ça, c'est une belle tite brele et j'suis content pour toi....

Merci Chose......

et bin v'la une news qu'elle est bonne

bien sympa cette Yam
bonne route avec elle :check: :Suic:

Félicitation pour ton achat y doit êt'e marrant à piloter c'te 400 mais par contre qu'est ce que j'trouve ça laid

Oxo55 a écrit:

mais par contre qu'est ce que j'trouve ça laid

En ce qui concerne les breles, on a pas tous les mêmes canons d'la beauté.....

The Thing a écrit:

Oxo55 a écrit:

mais par contre qu'est ce que j'trouve ça laid

En ce qui concerne les breles, on a pas tous les mêmes canons d'la beauté.....

+1 ! mais sérieus'ment j'ai jamais pu pifrer les carénages ...... surtout ceux des 80's

Ben moi,c'est la Yam que je trouve la plus belle si on exclu les TZ de fin 70,début 80......Bien plus belle en tout cas que les R/R6 actuelles....

Tiens,une que je kiffe bien,une OW01....

la vache !!!!!!!

je r'tire c'que j'ai dit sur les carénages