Modification de la trotinette

Tu sais ce qu'il te dit le moteur???

Quelqu'un a des tuyaux pour donné un air neuf à une ligne, peinture, en refaire faire une en inox?

perso, je la ferai en noir mat, ca sera plus propre et cela te coutera pas grand chose!

Si tu la veut "brillante" un bon coup de paille de fer. Sinon peinture noir mat c'est sympa !

des bandes thermiques xD

sinon super ce 400, tout est dans le détail et c'est ça que j'aime

Beau montage et efficace

Citation :

Beau montage et efficace cop

Au début je pensais pas que c'était si facile d'adapter les pièces d'autre moto.
Pour la ligne, quand j'ai acheté la bécane, elle était noir mat, toute propre, le mec venait surement de le refaire ou roulait pas beaucoup. Au bout de 6 mois, les coude et le 4en1 etait déjà brun. Est-ce que c'est la peinture qui se barre si facilemnt(chaleur, projection), ou bien elle à mal été appliquer (épaisseur du revetement insuffisant, mauvaise qualité?).
La bande thermique? Pour le look peut-être, mais quid du refroidissement? Est-ce que la ligne participe à la dissipation de la chaleur de la culasse?

la bande thermique,c'est pas pour refroidir,mais au contraire pour conserver la chaleur:des gaz chaud s'ecoulent plus vite!!

bobbybob a écrit:

la bande thermique,c'est pas pour refroidir,mais au contraire pour conserver la chaleur:des gaz chaud s'ecoulent plus vite!!

ouais c'est sur, c'est surtout de la branlette sur nos pauvres etrons, et en plus c'est moche!

Sur un vieux rat's ou un truc comme ca c'est pas mal.

Citation :

la bande thermique,c'est pas pour refroidir,mais au contraire pour conserver la chaleur:des gaz chaud s'ecoulent plus vite!!

Justement le fait que ca garde la ligne d'echappement au chaud, ca peut-etre mauvais non pour le refroidissement au niveau de la culasse et plus particulièrement au niveau des soupapes d'echappement.

A l'origine c'est installé sur quoi ces bande thermique(pour ma culture perso ). J'ai jamais vu sur une machine de course, donc c'est pas pour la performance.

Quelques ptits trucs faits cette hiver.

-Il faisait froid, il neigeait, et j'aime pas me faire chier les soirs. Donc je trouvé une activité extrêmement chronophage surtout quand on débute: la fibre de vers et la résine(c'est bon contre l'ennuie la résine :BEER: ).
Donc je me suis lancé dans la fab d'un capot de selle. Pour la pièce maitre, j'ai utilisé de la mousse polyuréthane façonné au cuter et à la râpe et mastic carrossier pour la finition(la partie la plus longue).
Aprés j'ai fais le moule( non c'était pas mardi gras) chiant à préparer mais la stratification est plutot facile.
Ensuite moulage du capot avec une première couche de gel coat, et ma foi le truc est sorti difficilement du moule(avec d'effroyables craquement mais aucun défaut d'aspect).
J'ai fixé les pattes de fixation avec 2 strat de fibre/résine
Pour finir j'ai fais la peinture(a la bombe, le plus dur c'est de trouvé le bon blanc avec une quinzaine de nuances dans le rayon) et collé le vinyle)
Et d'autre truc quand le capot fut fini:

-J'ai remplacé les durites de freins avant que j'avais eu avec les étriers et qui s'adaptait pas très bien, par des durites sur mesure plutôt discrète.
-J'ai remplacé ma ligne toute renfoncé, l'ai repeinte et installé un supertrapp achété pas cher sur ebay.de.

Les photos:

t'as plutot pas mal bosser, ça fait super sympa!!!

bravo!!!

Beau boulot en effet

Tres jolie




































Y plus qu'a retourner labourer

Ouais, c'est bien bien sympa tout ça, bravo

Pour l'instant, elle est restée sur ces roues
Mais j'aurais du faire un truc plus pourri, parceque-là, j'aimerais pas la voir de nouveau toute raboter.
Une astuce pour pas tombé à part la laissé dans le garage.

apprendre à conduire...

dance on volcano a écrit:

Une astuce pour pas tombé à part la laissé dans le garage.

pour ta brele!!

J'avais pas envisagé l'option roulette.

Et voilà, aprés des heures et des heures passé dans le garage, la prépa touche à sa fin, reste quelque détail de finition.

Alors, ce que j'ai fait:
-Viré les phares et béquilles (j'avais toujours la centrale)
-J'ai remplacé le phare arrière par un tôle d'alu que j'ai poli
-Fabrication de protège carter (strat polyester/4 plis carbone/aramide 213gr/m²)
-montage de diabolo pour la béquille arrière( percé derrière l'axe de roue, comme ca pas de souci de rigidité de BO)
-perçage des vis devant être freiné
-Protection de couronne en PVC.
-Réparation adaptation d'un sabot récupérateur trouvé à pas cher. Ajout d'une plaque en alu formé pour entouré le tube d'échappement
-Fabrication de patte support sabot
-Adaptation d'une tête de fourche style 750SS, livré avec la bulle mais bulle pas percé.(pas mal de découpe pour arriver à la position voulu.
-Une fois la position trouvé, prise de cotes puis dessin des support de TDF et fabrication.
-Perçage du TDF pour faire papa/maman avec les support.
-Dessin/réalisation de commande reculé(+55mm en arrière et 30mm + haut) avec entretoise adapté au commande d'origine.
-MC PR19 nissin
-Nettoyage des pistons des étrier avant et reconditionnement complet de l'étrier arrière.
-Mise en peinture de la TDF(à la bombe brillant direct)
-Pose de filet coupé dans du vinyle(3 mm d'ep. c'est cool les masicots pour A0)
-Plaque N° en peinture à l'avant et venilia à l'arrière(attention le vinyle vendu au leroy merlin est plus épais que le vinyle de carrossier, une merde à poser sur des surfaces courbes, il s'étire presque pas)
-Découpe et pose des N° dans le même vinyle que les filets(1 h 30 par N°)
-Dessin d'un embout d'échappement conforme au réglement( la sortie doit avoir une partie droite de 30mm avec une inclinaison inférieur à 10°/horizontal et extrémité arrondi). J'en était loin avec les rondelles/chicane du supertrapp.
-L'embout à été réalisé par USV racing qui ma fourni les reposes pied raccourci à 75mm

Place aux photos:

t'as déménager entre temps?

beacoup de travail pour un résultat impécable!! superbe meule j'adore!!! vraiment belle les couleurs lui vont à ravir et cette TDF lui vas comme un gant. t'as bien du te faire chier a monter tous ça


j'te paie ma tournée tu le mérite amplement!!

Merci pour la tournée!!

Oui, j'ai déménagé dans un endroit plus calme.

J'ai en chié, non, c'est un plaisir de construire/ajuster tout çà pour arrivée à la chose que l'on à en tête.

Autant t'étais parti sur un truc un peu tuning au début, autant là franchement, tu viens de pondre une belle jap! Bravo bonhome

Je remarque qu'au fil du post tu as rectifié tout seul ce que j'avais à te dire comme par exemple la couleur des compteurs, le garde boue arrière qui portait la plaque etc

belle moto!!

juste un truc pour chipoter : le sabot moteur... je trouve que ça alourdi la ligne (en plus on dirait qu'il n'est pas encore peint) elle n'en a pas besoin...

mais c'est juste pour chipoter...

martial a écrit:

Autant t'étais parti sur un truc un peu tuning au début, autant là franchement, tu viens de pondre une belle jap! Bravo bonhome

Je remarque qu'au fil du post tu as rectifié tout seul ce que j'avais à te dire comme par exemple la couleur des compteurs, le garde boue arrière qui portait la plaque etc

lejules a écrit:

belle moto!!

juste un truc pour chipoter : le sabot moteur... je trouve que ça alourdi la ligne (en plus on dirait qu'il n'est pas encore peint) elle n'en a pas besoin...

mais c'est juste pour chipoter...

Je suis d'accord, ca me fais chier aussi ce sabot, ca fait tache et c'est le truc qui ma pris le plus de temps à mettre en place et ajuster. Mais c'est obligatoire pour les courses.
Par contre il est peint, il manque juste un coup de polissage.