916 cafe

J'aime bien ......... pis un 916 : pas fégnasse : belle meule !

T'aurais pas une tof de l'avant ?

ouai enfin café, café, à part les bracelets...

c'est comme essayer de transformer une twingo en une cox... on peut essayer mais ça marchera jms!

la 916: bonne moto!

pour le projet:

Oxo55 a écrit:

T'aurais pas une tof d'avant ?

de L'avant Oxo a écrit, pas D'avant...


des lunettes peut etre?

Razor a écrit:

La partie cycle est celle d'une 916, mais celle-ci a perdu son âme...
Monter un D2 simplifie pas mal les choses pour en faire un CR : déjà, plus de refroidissement liquide, et nettement moins de filasses à planquer.
Le résultat, si on oublie le tête de fourche qui semble douteux, est assez homogène mais, au risque de paraître extrémiste, il y a des machines auxquelles on ne touche pas, et la 916 en fait partie.

Peyotl a écrit:

l y a des machines auxquelles on ne touche pas, et la 916 en fait partie.

je suis assez d'accord avec toi.
pourtant, le d2 est un fabuleux moteur pour la route. le meilleur, même...

Peyotl a écrit:

il y a des machines auxquelles on ne touche pas, et la 916 en fait partie.

Et alléééé encore une interdiction

Peyotl a écrit:

il y a des machines auxquelles on ne touche pas, et la 916 en fait partie.

Mouais...
Mais si effectivement c'est un 916 explosé, lui redonner une seconde jeunesse de cette manière...
moi je dis BRAVO !!!
Voilà !
(Tous des extrémistes ces ducatistes...Pffff)

bien planqué...la plaque !!!

spyfab a écrit:

bien planqué...la plaque !!!

c'est l'amende à coup sur! et une autre pour le foutage de gueule!

Peyotl a écrit:

Razor a écrit:

La partie cycle est celle d'une 916, mais celle-ci a perdu son âme...
Monter un D2 simplifie pas mal les choses pour en faire un CR : déjà, plus de refroidissement liquide, et nettement moins de filasses à planquer.
Le résultat, si on oublie le tête de fourche qui semble douteux, est assez homogène mais, au risque de paraître extrémiste, il y a des machines auxquelles on ne touche pas, et la 916 en fait partie.

OUAI !!! un peu comme la MHR ............ NAN ???????

Règ' a écrit:

OUAI !!! un peu comme la MHR ............ NAN ???????

La grande différence entre une 916 et une MHR c' est que la première est belle et l' autre... beaucoup moins...

Booz a écrit:

Règ' a écrit:

OUAI !!! un peu comme la MHR ............ NAN ???????

La grande différence entre une 916 et une MHR c' est que la première est belle et l' autre... beaucoup moins...

j'faisais allusion à la MHR caférisée postée plus haut !!

Règ' a écrit:

j'faisais allusion à la MHR caférisée postée plus haut !!

Comme quoi... moi je me disais que si le gars arrêtait de la faire tourner au ralenti je lui ferais bien un échange entre sa MHR bidouillée et la mienne qui marche pas...

Elle est chouette
Fine et legere. Travail propre et homogene.

Peyotl a écrit:

Razor a écrit:

La partie cycle est celle d'une 916, mais celle-ci a perdu son âme...
Monter un D2 simplifie pas mal les choses pour en faire un CR : déjà, plus de refroidissement liquide, et nettement moins de filasses à planquer.
Le résultat, si on oublie le tête de fourche qui semble douteux, est assez homogène mais, au risque de paraître extrémiste, il y a des machines auxquelles on ne touche pas, et la 916 en fait partie.

+1

Une vraie 916 caferisé, 'fin plutôt roadsterdisé c'est bof, bestial mais limite dégueu

A la limite si le gars avait monté un moteur de Dax elle serait encore plus fine et dépouillée et elle marcherait encore moins bien, le rêve quoi...

Booz a écrit:

A la limite si le gars avait monté un moteur de Dax elle serait encore plus fine et dépouillée et elle marcherait encore moins bien, le rêve quoi...

Bolognese Racer a écrit:

pourtant, le d2 est un fabuleux moteur pour la route. le meilleur, même...

Le meilleur, je ne parierai pas. Il est nettement plus exploitable mais, quand tu connais le 916, il ne tient pas la comparaison.

mamanjaipeur a écrit:

Et alléééé encore une interdiction

Oh non, aucune interdiction ! L'avantage avec les mecs qui se lancent dans ce genre de "transformation", c'est qu'il y a des affaires en or à faire...

spyfab a écrit:

Mais si effectivement c'est un 916 explosé, lui redonner une seconde jeunesse de cette manière...
moi je dis BRAVO !!!

Je ne sais pas si l'on peut vraiment parler de 916, là ça tient plus du patchwork... Si les SBK se résumaient à leur partie cycle, ça se saurait !

spyfab a écrit:

(Tous des extrémistes ces ducatistes...Pffff)

Bah, pas vraiment. Tu peux faire toutes les modifs que tu veux sur un Monster, ça ne me touchera pas !

Peyotl a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

pourtant, le d2 est un fabuleux moteur pour la route. le meilleur, même...

Le meilleur, je ne parierai pas. Il est nettement plus exploitable mais, quand tu connais le 916, il ne tient pas la comparaison.

je connais la 916. j'adore cette moto. je ne prétends pas être impartial et objectif, mais je préfère mon d2. et je ne parle pas de la position de conduite de la 916 sur petite route...

Bolognese Racer a écrit:

Peyotl a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

pourtant, le d2 est un fabuleux moteur pour la route. le meilleur, même...

Le meilleur, je ne parierai pas. Il est nettement plus exploitable mais, quand tu connais le 916, il ne tient pas la comparaison.

je connais la 916. j'adore cette moto. je ne prétends pas être impartial et objectif, mais je préfère mon d2. et je ne parle pas de la position de conduite de la 916 sur petite route...

ça c'est bin vrai mon tcho gamin la 916 ou 996 super moto mais faut etre fakir pour rouler longtemps ça te detruit le squelette et je sais de quoi je parle mais je la regrette toujours

Le Velu a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

Peyotl a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

pourtant, le d2 est un fabuleux moteur pour la route. le meilleur, même...

Le meilleur, je ne parierai pas. Il est nettement plus exploitable mais, quand tu connais le 916, il ne tient pas la comparaison.

je connais la 916. j'adore cette moto. je ne prétends pas être impartial et objectif, mais je préfère mon d2. et je ne parle pas de la position de conduite de la 916 sur petite route...

ça c'est bin vrai mon tcho gamin la 916 ou 996 super moto mais faut etre fakir pour rouler longtemps ça te detruit le squelette et je sais de quoi je parle mais je la regrette toujours

sûr qu'à ton âge, une 996, c'était pas raisonnab'.
jaune en plus...

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