Jean-Luc Borgetto

Je n'ai pas trouvé de sujet qui en parle, mais ça me parait étonnant quand même...
Et pour me couvrir, ça n'a de franchouillard que l'orfèvre, on est d'accord





Il construit des répliques tip top cadre + moteur sur base de simple photos et du premier moteur qui passe

RC162






MV3 sur base moteur de R6 amputée d'un cylindre










Même recette pour un 1000 CBX







La MV3 bordel !!!!

http://inspiration-mv3.jlsp503.over-blog.com/

ben dit donc mon salop

là !!! prise de tète

ca ne m'etonnerait pas qu'Oxo se lance dans le mono.....

J'avais déja vu ses travaux au gus, et je trouve sa super, et ça donne des moteurs au données intéréssantes.

Par contre, sa risque pas de tourné bizarrement? Enfin d'avoir des contraintes sur le vilbrequin, etc.. anormales?

Ah bah, dans le cas de la MV3, il a fait une nouvelle distri par cascade de pignons mais aussi forcément fait faire de nouveaux arbres à cames sur mesure et un nouveau vilbrequin, qui si je me souviens de ce que j'avais lu, lui a causé bien des problèmes d'équilibrage, sans compter par la suite la mise au point de la carto d'injection.

Mais au final ça roule! Et même plutôt vachement bien d'ailleurs

J'ai eu l'occasion de discuter avec lui à plusieurs reprises, lors de salons de motos anciennes ou de ses sorties sur piste.
En plus d'être passionné, c'est quelqu'un d'une grande humilité qui n'hésitera pas à vous faire part de ses "secrets" de fabrication.

C'est absolument fabuleux et en même temps pas grand monde le connait

Café racer avait fait un article sur ce sorcier hors pair!

J'aime beaucoup la MV3

elpouico a écrit:

J'aurais jamais cru qu'un jour je visionnerais une vidéo de course de côte de veaux.

J'avais vu l'article dans CRmag, c'est rare des gens comme lui.


Et pis surtout j'adore la photo du moteur coupé avec le carton de chutes posé à côté!

Y faut au moins 2 scies à métaux bout à bout pour couper ça !