goldwing 1100

salut a tous j'ai en projet de me refaire un goldwing 1100 et je voudrais changé la fourche complète quelqu'un aurais déjà fais ca et avec quelle fourche
j'ai l'occasion de me procurer un train av de R1 de 2009/2010
pour le moment je refait le moteur car il est un peu malade (bloc abimé)

Une fourche de R1 ? Ca doit être sympa, ça - quelle que soit l'année, mais gardes-là pour un autre projet. Sinon c'est un peu comme si tu voulais monter un train avant de Porsche sur un blindé léger. Enfin, je charrie comme d'hab, mais voilà...

A mon avis c'est une perte de temps - de vouloir upgrader le chassis, en gardant le cadre d'origine - à part les freins peut-être .

D'ailleurs ces bestiaux, à part les dépouiller il n'y a pas grand chose à faire pour en faire une moto somme toute potable.

juste dépoilée du carénage, des valises, top case c'est mieux , ça reste un paquebot quand même

Voilà, c'est un peu l'idée. Après si tu trouves que c'est trop "pas que beau" rien ne t"empêches de simplifier la selle, le garde-boue arrière... mais on ne peut pas tout avoir : le côté spartiate typiquement CR et le confort...

si tu monte une fourche de moderne sur la gold tu vas te retrouver avec une garde au sol de harley...
la fourche avant sur les gold est longue (surement à cause de la roue de 19)

si tu veux upgrader l'avant intelligemment prend toi plutôt un train avant de gl1200 qui est en 4 piston et qui doit se monter juste en changeant les roulement de direction. Sur ma GL j'ai mis une roue de 17 à l'avant et juste ça ça la rabaisse pas mal...

D'origine les fourche de gold sont plutôt agréable et confortable ça bouge pas tant que ça
Sur ma première j'ai juste rénové le maitre cylindre et mis des durites aviation et franchement c'est correct.

HELLO je suis d'accord avec vous et ne je sais pas encore dans quelle direction aller pour la fourche j'ai eu l'occasion d'en avoir une mais ne la reçois qu'en fin de semaine .une fois a la maison je pourrais voir si niveaux taille ca va aller ou pas
pour le moment je suis sur le moteur qui dois être refais complètement
je voudrais mettre des pièces récente sur un ancien cadre pas forcement pour leur efficacité mais plus pour le style
on verra bien


celle que je préfère mais je n'est pas la prétention de faire la meme

pour le moment la mienne  ressemble a ca  

qu'importe le flacon...

faut bien commencer par quelque chose

hello j'ai préparé mon bloc moteur pour être réalisé en cote 0.50 on verra ca samedi puis après décapage du bloc et peinture
pour la couleur du bloc je ne suis pas décidé ,mais je voudrais bien le faire en noir granulé a voir  

granulé ça risque pas d'être chiant a nettoyer

je me sais pas je n'ais pas vue en réel que sur photo certains moteur sont comme ca d'origine style Harley ou triumph donc ca devrais aller

salut aujourd'hui essaie de la fourche ca me plait bien

je trouve ca pas mal

oui c'est pas mal mais je perd environ 4 cm de garde au sol heureusement que le moteur est au-dessus du cadre
mais du coup le cadre est a l'horizontal le seul truc j'espère que je ne toucherais pas sur les dos d'âne

un petit retour sur le chantier moteur en cour de sablage

Propriétaire d'un GL 1100 en 1992, je l'ai revendu après une chute... pas très malin !
Et je vais être de nouveau propriétaire d'un GL 1100, je suis comme un gamin d'ailleurs  
Je souhaiterai la transformer en CAFE RACER, donc j'ai trouvé ce forum !
Le coté mécanique, je le connais un peu, j'ai refais le moteur de la première dame (avec l'aide d'un pote spécialisé) en 1992 et dans l'immédiat, je vais faire le check dès réception (elle va voyager à travers la France seule, car 2200 km pour une vieille dame, c'est mal vue !).
Je commence à chercher une selle, un petit garde boue et autres joyeustées que l'on peut imaginer: avez-vous des recommandations ? des références, des sites dédiés à nos belles ? merci beaucoup !

Une photo actuelle et une photo de ce que j'aimerai (mais pas tout)

Que me vaut cette réponse ? Il faut la laisser d'origine ?

Pour moi ,oui....

Toutes les modifications, hormis la peinture, seront réversibles. Des pistes pour trouver des pièces ? Merci !

Bonne m****. ;-)

"Une photo actuelle et une photo de ce que j'aimerai (mais pas tout)"


J'aime encore bien perso, par contre svp, faut arrêter cette mode des pneus à gros crampons pour des motos qui ne quitteront jamais le bitume (c'est pas le programme tout simplement). ;-)

Je suis d'accord sur la mode des pneus, je vais pas mettre ça. C'est plus la selle (que je vais prendre un œuf plus épaisse) et changer le feu arriere et le reste d'origine

Bonjour à tous, elle est là !

Première inspection: Freins à revoir, pneus hs, suspensions à revoir (le voyant s'allume, c'est beau). Coté moteur, elle démarre à la première sollicitation mais ça fait trop longtemps que je n'ai pas entendu cette moto (30 ans) et je n'arrive pas à me faire un avis sur les bruits du moteur (ça cogne   )

La moto:




La vidéo:

Qu'en pensez-vous ? merci !

c'est rien. Cliquetis des soupapes. refais le jeu.

Merci ! Les carburateurs sont passés au ultrasons, changement de l'ensemble des joins, flotteurs,... changement des bougies, ça cogne plus mais pour plus de sécurité, jeu au soupapes. Merci !
Que penses-vous des compressions ?

Merci